一次性衛(wèi)生用品生產(chǎn)線

時(shí)間：2021-11-08作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：348

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（上）

  1. 前后行程調(diào)節(jié)蝸輪絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿固定在下滑軌上，蝸輪固定在上滑軌，電機(jī)通過(guò)軟管傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪或者絲桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上滑軌沿著絲桿前后移動(dòng)。蝸輪絲桿電動(dòng)滑軌2. 座椅上下升降行程調(diào)節(jié)座椅的升降分為整體式升降和前后單獨(dú)升降以及還有**局部升降，其實(shí)原理都是一樣的。主流的上下調(diào)節(jié)原理，有兩種。1） 蝸輪絲桿 （沒(méi)錯(cuò)又是它）， 絲桿在電機(jī)上， 電機(jī)和蝸輪分別與四連桿的兩端旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。通過(guò)蝸輪在絲桿上的直線

• 汽車座椅靠背、座墊耐久及強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)

  ? ? ? ? 九月初我司為徐州一家座椅生產(chǎn)廠家定制一臺(tái)座椅靠背、座墊耐久及強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)成功驗(yàn)收并開始使用，同時(shí)解決了產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)座椅靠背強(qiáng)度和座椅座墊強(qiáng)度的要求和在產(chǎn)品耐久性上的質(zhì)量問(wèn)題，為該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的支持，使企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新較上一層樓。該企業(yè)在徐州是有相當(dāng)規(guī)模的座椅生產(chǎn)企業(yè)，愿我們共同成才和發(fā)展。

• 零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（1）

  隨著智能座艙技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)座艙的舒適性和智能化提出了越來(lái)越高的要求，我們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型，例如在2022年發(fā)布的新車型中，搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來(lái)越多的車企正在和Tier 1和創(chuàng)新企業(yè)合作，開發(fā)零重力座椅，預(yù)計(jì)2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可

• 汽車座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)

  我公司為圣戈班研發(fā)(上海)有限公司 研發(fā)制造一臺(tái)汽車座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)，此試驗(yàn)臺(tái)是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)高耐久疲勞來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)軸的襯套的耐磨、疲勞性，為圣戈班的產(chǎn)品研發(fā)起到了關(guān)鍵作用和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品根據(jù)圣戈班研發(fā)襯套的要求，我們的座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所以速度大小可調(diào)、角度可調(diào)、控制精度高，同時(shí)通過(guò)扭矩傳感器采集扭矩值的變化值來(lái)觀察襯套在長(zhǎng)時(shí)間的旋轉(zhuǎn)疲勞下的摩擦力的變化情況，