2022版汽車標(biāo)準(zhǔn)體系圖

時(shí)間：2022-04-10作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：555

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車座椅舒適性（汽車平順性）評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介

  評(píng)價(jià)的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，而汽車的振動(dòng)較其復(fù)雜，小編僅從實(shí)用的角度出發(fā)，聊一聊平順性的評(píng)價(jià)方法。汽車平順性評(píng)價(jià)方法大致可分為主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)法，而且都是基于人體對(duì)于汽車振動(dòng)的反應(yīng)做出的評(píng)價(jià)。a)?主觀評(píng)價(jià)法：依靠評(píng)價(jià)人員乘坐的主觀感覺(jué)進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員和乘客組成的專門小組，按預(yù)定方式駕駛或乘坐一組車輛來(lái)主觀評(píng)價(jià)行駛平順性的

• 中美法規(guī)中兒童座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比（下）

  5. 上拉帶固定強(qiáng)度試驗(yàn)(無(wú)下固**)該組試驗(yàn)是美標(biāo)中特有的，歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有該項(xiàng)要求，僅針對(duì)只有上拉帶固**（Top Tether）的座椅位置，常見(jiàn)的如后排座椅中間位置。因?yàn)闆](méi)有下固**，模塊下端需要通過(guò)一根模擬織帶連接到兩個(gè)成年人安全帶固**上（左右兩側(cè)的安全帶帶扣），配合上拉帶固**，形成相對(duì)穩(wěn)定的三點(diǎn)固定。該試驗(yàn)較大載荷15kN，是該類試驗(yàn)中目標(biāo)載荷較大的一個(gè)。此外加載方向、加載速度和保持時(shí)

• 汽車座椅輕量化研究進(jìn)展

  汽車已成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠?。不論是以化石燃料為主要?jiǎng)恿?lái)源的燃油汽車，還是目前國(guó)家大力推動(dòng)的新能源汽車，如何在能耗相同的情況下，使汽車的駕駛里程長(zhǎng)，是目前車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強(qiáng)度和剛度的前提下，通過(guò)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)及輕量化材料的使用，達(dá)到減輕整車質(zhì)量的目的。有研究表明，當(dāng)整車質(zhì)量降低10%，燃油汽車的燃油效率可提高6% ～ 8%。具體而言，

• 經(jīng)營(yíng)理念

  共同創(chuàng)造，**共享