兒童安全座椅與標(biāo)準(zhǔn)中ISOFIX固**強(qiáng)度試驗(yàn)解析

時(shí)間：2022-03-16作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：420

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中美法規(guī)中兒童座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比（下）

  5. 上拉帶固定強(qiáng)度試驗(yàn)(無(wú)下固**)該組試驗(yàn)是美標(biāo)中特有的，歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有該項(xiàng)要求，僅針對(duì)只有上拉帶固**（Top Tether）的座椅位置，常見(jiàn)的如后排座椅中間位置。因?yàn)闆](méi)有下固**，模塊下端需要通過(guò)一根模擬織帶連接到兩個(gè)成年人安全帶固**上（左右兩側(cè)的安全帶帶扣），配合上拉帶固**，形成相對(duì)穩(wěn)定的三點(diǎn)固定。該試驗(yàn)較大載荷15kN，是該類(lèi)試驗(yàn)中目標(biāo)載荷較大的一個(gè)。此外加載方向、加載速度和保持時(shí)

• 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)國(guó)標(biāo)與美標(biāo)對(duì)比解析

  標(biāo)準(zhǔn)GB14167?(同ECE R14)中安全帶固**強(qiáng)度的測(cè)試流程和評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。本文繼續(xù)介紹美標(biāo)FMVSS210和標(biāo)準(zhǔn)GB14167中該試驗(yàn)的區(qū)別。試驗(yàn)設(shè)備和工裝方面，美標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)可以共用一套設(shè)備，沒(méi)有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。1 加載方法加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。加載大?。簶?biāo)準(zhǔn)要求人體模塊較大13.5kN，

• 汽車(chē)駕駛座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)

  汽車(chē)在行駛中,駕駛員坐在座椅上對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操縱，汽車(chē)座椅的舒適性、安全性和在座椅上易于操縱方向盤(pán),踏板和按鈕開(kāi)關(guān)等就顯得十分重要.在現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,應(yīng)從人機(jī)工程學(xué)出發(fā),尋求一種“人 - 機(jī) - 環(huán)境”和諧、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。如何運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理, 使現(xiàn)代汽車(chē)為駕駛員提供安全、舒適、高效而又方便的工作空間,進(jìn)一步提高工作效率和降低事故發(fā)生率, 是目前汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中值得深入探討的問(wèn)題，同時(shí)人機(jī)工程學(xué)因素

• 新能源汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)

  新能源汽車(chē)熱度不減，**企業(yè)特斯拉屢創(chuàng)佳績(jī)，傳統(tǒng)車(chē)企大眾、奧迪、豐田也迎頭趕上，**的支持，巨大的研發(fā)資金，讓我們相信新能源汽車(chē)已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)，那么什么樣的汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)才能適合新能源汽車(chē)呢？燃油車(chē)的汽車(chē)座椅是否適合新能源車(chē)呢？新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。新能源汽車(chē)上結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化對(duì)汽車(chē)座椅也提出了新的要求，座椅不僅要滿(mǎn)足安全性和舒適