共軌噴油器控制儀適用于**NT855-G1油杯

時(shí)間：2022-07-24作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：183

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于柴油車(chē)泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞卡特挖掘機(jī)零件

  更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min，·再在‘干凈柴油中針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng)，以便清洗干凈。這樣，才能有效地避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。另外，清洗針閥偶件時(shí)，STY GK不得與其他硬物相碰，防止針閥導(dǎo)向面被刮傷。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、P

• 神鋼噴油嘴圖片DSLA150P1586

  主噴射末期快速斷油可以減少不完全燃燒的燃油，降低煙度和碳?xì)渑欧?。在油泵凸輪和柱塞彈簧的作用下，柱塞作往?fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞向下運(yùn)動(dòng)，**部控油棱邊打開(kāi)柱塞套進(jìn)油孔時(shí)，低壓油腔的烯油通過(guò)柱塞套上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上站內(nèi)的壓油室；隨著柱塞上升，柱塞半閉了進(jìn)回油孔，即開(kāi)始供油；柱塞繼續(xù)上升，F(xiàn)E2 GK當(dāng)柱塞斜槽上棱邊打開(kāi)柱塞套上的進(jìn)回油孔時(shí)，燃油即從壓油室經(jīng)過(guò)柱塞直槽流回低壓油腔，供油停止。循環(huán)供油量是通過(guò)拉桿

• 預(yù)置式扭力扳手0433172262

  噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。TMH GK即使試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。噴油嘴SDLLA13

• 油嘴噴油器對(duì)照表DSLA150P1489

  高壓測(cè)試高壓測(cè)試是通過(guò)ECU觸發(fā)，按設(shè)定的診斷程序來(lái)對(duì)軌內(nèi)壓強(qiáng)進(jìn)行升壓和降壓，觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力，通過(guò)結(jié)果數(shù)據(jù)來(lái)綜合評(píng)估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。試驗(yàn)結(jié)果反映了各步驟下壓力建立和下降的時(shí)間，與設(shè)定值比較，可以反映高壓系統(tǒng)泄漏，噴油器回油過(guò)多，高壓泵/控壓閥泄漏，F(xiàn)E2 GK低壓供給效率低（濾清器堵塞）或輸油泵效率過(guò)低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障（指示值過(guò)低）噴油器EJBR04001D泄壓閥