神鋼噴油嘴圖片DSLA150P1586

時間：2022-02-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：197

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  詞條說明

• 中興皮卡噴油咀DSLA150P1043

  磨平后進行裝復(fù)并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長，容易造成失油并發(fā)生氧化反應(yīng)，使柱塞生銹，未清洗就裝配，工作中造成柱塞發(fā)卡。遇此情況必須將柱塞副放入柴油中浸泡一段時間，然后轉(zhuǎn)動并反復(fù)抽動柱塞使其互相研磨，直至柱塞副轉(zhuǎn)動靈活，并仔細清洗后方可裝配使用。?按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。FE2 GK軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱

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  診斷的方法有兩種:一種是變換油門開度法,另一種是聽診法。在配合使用上述兩種方法的同時,要結(jié)合以下情況分別進行判斷。(1)診斷中若發(fā)現(xiàn)響聲是無節(jié)奏的,且在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時 響的較為明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時正時齒輪室蓋處有振動,這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現(xiàn)一種連續(xù)不斷的“嗷——”的響聲,發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高是響聲越大, 并

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  “電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU（俗稱電腦）對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制，能使柴油機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到的平衡，而傳統(tǒng)的柴油機則是由機械控制，控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出3倍，A-V-L GK能達到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，達到省油的目的。?“共軌”是通過公共

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  運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機,當(dāng)用厚薄規(guī)插入氣門腳間隙處致使響聲減弱或消失時,即可確定是該氣門響,且由間隙太大造成。故障原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大;(2)活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合;(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、AVL GK背隙太小而造成背壓力建立不起來;(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi);(5)汽缸壁拉傷,出現(xiàn)溝槽。診斷方法(1)斷火試驗。打開加機油口蓋,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至響聲明顯、冒煙處穩(wěn)住。若某缸斷火