機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)在本鋼的應(yīng)用

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3191

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• 詞條

  詞條說明

• 鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

  基于視覺識別入侵監(jiān)測是計算機(jī)圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應(yīng)用的一個分支，是一種基于目標(biāo)行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動偵測(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù)，智能視頻分析首先將場景中背景和目標(biāo)分離，識別出真正的目標(biāo)，去除背景干擾（如樹葉抖動、水面波浪、燈光變化），進(jìn)而分析并追蹤在攝像機(jī)場景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。具備識別、思考、描述三個典型特征的感知型攝像系統(tǒng)，它能基于視頻的智能分析

• 鐵路道口視覺預(yù)警系統(tǒng)

  當(dāng)?shù)揽跈C(jī)器人檢測到前方或后方100-2000米內(nèi)的列車是，此100-2000米的距離，是可以根據(jù)用戶的要求做定位，前提是列車上面必須有安裝位置定位接收模塊，用基于兩點的無線空間位置算法，計算出該機(jī)車接近道口的距離與來車方向，如果在提醒的距離內(nèi)，車上的設(shè)備會主動給道口機(jī)器人命令，打開語音提醒，列車來了，請行人注意，同時視覺識別道口行車與機(jī)動車的狀況，并實時傳輸?shù)搅熊囻{駛室；機(jī)器人檢測到列車通過道口

• 機(jī)車調(diào)車無線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車尾部無線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車推送作業(yè)而設(shè)計生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車設(shè)備，當(dāng)今的客車列尾系統(tǒng)，主要是通過車載無線電臺進(jìn)行數(shù)據(jù)與語音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒有信號影響，但遇到山區(qū)

• 龍鐵高科不懼風(fēng)雨，2020年持續(xù)在機(jī)車智能感知領(lǐng)域深耕！

  4月8日,這是個特殊的日子,從這一天起武漢市將解除離漢離鄂通道管控措施,有序恢復(fù)對外交通。這標(biāo)志著武漢這座城市正在漸漸蘇醒重新與外界“連接”。從這一天起,寒冬遠(yuǎn)去,充滿希望的春天悄悄來臨,也是從這一天起,伴隨著國內(nèi)場會議的啟動,龍鐵高科 迎來了2020年市場全面發(fā)展新的春天。2020年注定是不平凡的一年,全世界都在打一場無硝煙的抗役戰(zhàn)爭,人類終將戰(zhàn)勝病毒,無數(shù)人用生命的代價捍衛(wèi)平安,勝利終將屬于我