詞條
詞條說(shuō)明
印度今年以來(lái)第二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅
印度今年以來(lái)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅 印度將用于汽車行業(yè)的平軋鋼鐵產(chǎn)品和白鋼產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從10%上調(diào)至12.5%;用于建筑業(yè)的長(zhǎng)材鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從7.5%上調(diào)至10%,此舉旨在遏制來(lái)自中國(guó)等海外市場(chǎng)的廉價(jià)進(jìn)口,這也是印度今年內(nèi)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。 據(jù)悉,中國(guó)、日本和韓國(guó)是印度**大鋼供應(yīng)國(guó)。2014~2015年度,中國(guó)為印度較大的鋼供應(yīng)國(guó),占印度進(jìn)口總量的36%。今年4月,印
起重機(jī)橋架的變形和修復(fù) ??? 起重機(jī)橋架變形是比較普遍存在的問題,發(fā)現(xiàn)變形以后,要視實(shí)際情況確定防止繼 續(xù)變形的措施或進(jìn)行修復(fù)。 一、橋架變形的分析.- ????? 起重機(jī)出廠時(shí),為了增強(qiáng)主梁的承載能力及減輕小車的爬坡和下滑,要求主梁有一 定的上拱度。當(dāng)起重機(jī)使用一段時(shí)間后,規(guī)定的主梁上拱度減小了,產(chǎn)生**規(guī)定的旁
??如何較好的保護(hù)起重機(jī)設(shè)備主體? 在起吊繩索與機(jī)體接觸部位,應(yīng)用襯袋、橡膠、木塊等隔離襯墊保護(hù),或?qū)摻z繩吊索用橡膠管套好,這樣使用方便,可省去加墊操作時(shí)間。對(duì)于精密設(shè)備或設(shè)備安裝集中的場(chǎng)合,可制作**工具(如平衡梁、**吊索等)起吊,這樣可提高工作效率和吊裝質(zhì)量。 起重**利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型,顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)機(jī)械營(yíng)銷模式,必將給國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)提供一個(gè)較高較快的發(fā)展平臺(tái)!
起重機(jī)小車走斜的原因 起重機(jī)小車傳動(dòng)軸上某一個(gè)鍵松動(dòng)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有一個(gè)卡塞、小車“三條腿”、小車 某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑都會(huì)使起重小車走斜、“啃軌”。 ? 若兩條軌道標(biāo)高偏差過(guò)大,當(dāng)小車運(yùn)行到這一區(qū)段,車體就會(huì)迅速靠向低的一側(cè)并且走斜,同一條軌道直線性不好,甚至處軌道**面向相反的兩個(gè)方向扭斜,小車運(yùn)行到這一區(qū)段也會(huì)突然走斜;此外車輪安裝偏差過(guò)大,也會(huì)使小車走斜。無(wú)論何種原因,凡是小車走斜,都會(huì)
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