雙梁起重機如何執(zhí)行起重作業(yè)？

時間：2015-08-17作者：上海龍合電子商務有限公司瀏覽：72

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• 詞條

  詞條說明

• 起重國際建議改進起重機械的結構、減輕自重

  起重**建議改進起重機械的結構、減輕自重 ??? 國內起重機多已采用計算機優(yōu)化設計，以此提高整機的技術性能和減輕自重，’并在 此前提下盡量采用新結構。如5 -50 t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結構，與正 軌箱形梁相比，可減少或取消主梁中的小加筋板，取消短加筋板，減少結構重量，節(jié)省 加工工時。國家星火計劃提出橋架采用四根分體式不等高結構，使它在與普通橋式起重 機同

• 起重機橋架的變形和修復

  起重機橋架的變形和修復 ??? 起重機橋架變形是比較普遍存在的問題，發(fā)現(xiàn)變形以后，要視實際情況確定防止繼 續(xù)變形的措施或進行修復。 一、橋架變形的分析.- ????? 起重機出廠時，為了增強主梁的承載能力及減輕小車的爬坡和下滑，要求主梁有一 定的上拱度。當起重機使用一段時間后，規(guī)定的主梁上拱度減小了，產生**規(guī)定的旁

• 汽車起重機液壓系統(tǒng)控制部分采用的各種控制閥介紹。

  ? ?? ??? I.方向控制閥 ??? 汽車起重機常采用的方向控制閥為換向閥。換向閥也稱分配閥，屬于控制元件，它 的作用是改變液體的流動方向，控制起重機各工作機構的運動 稱為多聯(lián)閥，起重機下車常用二聯(lián)閥操縱下車支腿，上車常用四聯(lián)閥操縱上車的起升、 變幅、伸縮、回轉機構。換向閥主要由閥芯和閥體兩種基本零件組成

• 起重機軌道安全技術檢驗要點

  起重機軌道安全技術檢驗要點 ? 1、軌道、魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側面磨損量不應**過3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應**過1mm,采用魚尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應少于4個，較好用6個。 ? 4、軌道接處應錯開，相距不小于1.5m（對塔機），0.5m（對橋吊），對接頭處應有墊鐵或枕木，接縫