識別和管理**供應(yīng)鏈風(fēng)險的 4 個步驟

時間：2022-06-30作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：150

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說明

• 國際貨代公司遇到問題時應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時返回;艙位無法**;運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價格與所報(bào)價格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對貨物運(yùn)輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求

• 關(guān)于中美國際海運(yùn)的步驟說明

  在本文中，我將概述海運(yùn)海運(yùn)，以及安排海運(yùn)和實(shí)際接收貨物所需的分步說明?？者\(yùn)/空運(yùn)快遞在訂購樣品時是合理的海運(yùn)要考慮的**件事是您是否實(shí)際上是通過空運(yùn)或空運(yùn)快遞運(yùn)輸較好。我們在本文中討論的空運(yùn)和空運(yùn)快遞之間存在一些顯著差異。但一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，對于200 公斤以下的貨物，通過 與海運(yùn)相反的某種空運(yùn)方式運(yùn)輸幾乎總是較便宜、較方便?？者\(yùn)費(fèi)率通常從 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等，但沒有海運(yùn)常見的

• FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

  FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸，并且在風(fēng)險和責(zé)任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時間點(diǎn)上都有相似的時間表。由于這些原因，出口商經(jīng)常混淆兩者——有時對他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個術(shù)語是運(yùn)輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB（船上免費(fèi)）：定義船上交貨（FOB）是指賣方在*的裝運(yùn)港裝船時為出口清關(guān)

• DDP和DAP有什么區(qū)別？

  Incoterms DDP 和 DAP 非常相似：兩者都處理所有類型的運(yùn)輸，并且對于風(fēng)險和責(zé)任從賣方轉(zhuǎn)移到買方的時間點(diǎn)都有相似的時間表。由于這些原因，出口商可能會將兩者混淆。完稅后交貨 (DDP)：定義完稅后交貨 (DDP)是指賣方承擔(dān)與將貨物交付到*目的地準(zhǔn)備卸貨和清關(guān)進(jìn)口相關(guān)的所有風(fēng)險和費(fèi)用。該 Incoterm 將較大的責(zé)任和風(fēng)險放在賣方身上。DDP 責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移根據(jù) Incoterms