疫情蔓延下，海運(yùn)費(fèi)會(huì)繼續(xù)"瘋漲"嗎？

時(shí)間：2022-05-17作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：179

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  詞條說明

• BAF在航運(yùn)中是什么意思？

  就像**貿(mào)易商在運(yùn)輸貨物時(shí)必須記住許多費(fèi)用一樣，國(guó)際貨運(yùn)代理托運(yùn)人也必須支付某些費(fèi)用。燃油調(diào)整系數(shù) (BAF) 是托運(yùn)人為補(bǔ)償高度波動(dòng)的燃油價(jià)格而支付的額外成本之一。BAF值可以包含在運(yùn)費(fèi)中，也可以根據(jù)托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的貿(mào)易路線和條款單獨(dú)添加。BAF 也稱為燃料調(diào)整因子，它考慮了石油價(jià)格的波動(dòng)性和運(yùn)營(yíng)船舶的石油相關(guān)成本。這有助于計(jì)算較準(zhǔn)確的運(yùn)輸成本。什么是 BAF？BAF 基于 20 英尺當(dāng)量單

• 在美國(guó)如何進(jìn)行進(jìn)出口申報(bào)

  避免清關(guān)延誤和問題**進(jìn)口？海關(guān)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能學(xué)習(xí)，因此本指南并非旨在讓您成為海關(guān)*。它將使您成為一個(gè)較有能力和知情的進(jìn)口商，以便您在與供應(yīng)商、報(bào)關(guān)行或物流供應(yīng)商交談時(shí)知道要問的正確問題以及如何問這些問題。?從原產(chǎn)地到目的地，所有進(jìn)口商都面臨一個(gè)共同的障礙：進(jìn)口清關(guān)。這是您將產(chǎn)品從 A 地順利運(yùn)送到 B 地時(shí)需要了解的信息，而且成本較低。我需要報(bào)關(guān)行嗎？清關(guān)入境和關(guān)稅如何辦理清關(guān)

• 只有 35% 的航運(yùn)巨頭旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放

  在現(xiàn)在的國(guó)際貨運(yùn)中，越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，**主要航運(yùn)成員中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在實(shí)現(xiàn)碳中和，或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評(píng)估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個(gè)主要群體貢獻(xiàn)；油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明，盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展，但要

• 俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)下，成品油輪市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇

  丹麥成品油輪船東TORM今年**季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，該公司手執(zhí)行官在社交媒體上興奮的表示，“我們現(xiàn)在正處于10多年來較好的行情?！? 丹麥油輪航運(yùn)公司Torm在2022年**季度實(shí)現(xiàn)盈利，在近日發(fā)布的季度報(bào)告中該公司表示成品油市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了顯著走強(qiáng)，（歐美等國(guó)家和地區(qū)）對(duì)俄羅斯的制裁大大提高了成品油輪的運(yùn)費(fèi)水平。? 今年一季度Torm的營(yíng)收從去年同期的1.24億美元上漲到了2.