疫情蔓延下，海運(yùn)費(fèi)會(huì)繼續(xù)"瘋漲"嗎？

時(shí)間：2022-05-17作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：191

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  詞條說明

• 美國(guó)的形式發(fā)票與商業(yè)發(fā)票

  典型的出口流程包括使用形式發(fā)票和商業(yè)發(fā)票。不太了解的托運(yùn)人可能認(rèn)為這兩種形式可以互換，但事實(shí)并非如此。在本文中，我們將研究形式發(fā)票和商業(yè)發(fā)票之間的區(qū)別——它們是出口商需要了解的11 種較常見的出口文件之一。我們將研究每種形式在出口貨物中所起的作用。形式發(fā)票形式發(fā)票只是出口商準(zhǔn)備的類似于商業(yè)發(fā)票的報(bào)價(jià)。國(guó)際銷售通常以潛在買家的詢問信開始，表示對(duì)您的一種或多種產(chǎn)品感興趣，概述他們感興趣的條款并要求非

• 4 個(gè)值得出口商關(guān)注的新興市場(chǎng)

  巴西在美國(guó)商務(wù)服務(wù)部的職業(yè)生涯中，我與許多希望在這個(gè)世界上人口*六大國(guó)（近 2.13 億人口）探索機(jī)會(huì)的公司進(jìn)行了交談，但他們卻不得不屈服于其復(fù)雜而繁重的進(jìn)口稅和關(guān)稅制度；經(jīng)常令人沮喪的監(jiān)管環(huán)境；具有挑戰(zhàn)性的語言環(huán)境；并且，在某些地方，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，這不利于國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)行。盡管如此，許多愿意花時(shí)間慢慢戰(zhàn)略性地培育市場(chǎng)的美國(guó)出口商在這個(gè)龐大而多元化的國(guó)家中獲得了巨大的回報(bào)。從戰(zhàn)略上考慮

• 國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)行模式

  企業(yè)通過海運(yùn)將貨物運(yùn)送到海外的能力。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)帶來了無數(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。我們購(gòu)買的所有商品中約有 90% 來自海運(yùn)。必須通過在**擁有**過 2 億個(gè)集裝箱的集裝箱船。每年有數(shù)十億噸貨物沿貿(mào)易路線運(yùn)輸。海運(yùn)使用按固定時(shí)間表通過常規(guī)路線的大容量船舶。雖然海運(yùn)的基本成本很高，但它的規(guī)模相當(dāng)大，這使其成為運(yùn)輸貨物的熱門選擇。在本文中，我們嘗試介紹海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)，以幫助您了解國(guó)際航運(yùn)的運(yùn)作方式。什么是

• 貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)行：有什么區(qū)別？

  許多進(jìn)出口商，尤其是初學(xué)者，認(rèn)為貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行是同一事物的兩個(gè)名稱。但事實(shí)上這是兩樣?xùn)|西，他們并不一樣。貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行提供特定類型的服務(wù)，在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)中都發(fā)揮著重要作用。許多國(guó)際交易同時(shí)使用貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的服務(wù)，有時(shí)一家公司會(huì)同時(shí)使用這兩種服務(wù)。以下是您需要了解的有關(guān)貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的信息，它們?nèi)绾芜m應(yīng)國(guó)際運(yùn)輸流程以及如何使用它們的具體示例。貨運(yùn)代理：定義在典型的國(guó)際交易中，出口貨物