詞條
詞條說明
所謂國際物流,是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展,是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”,是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))間的物理性移動而發(fā)生的**貿(mào)易活動。?在我國,國際貨運代理具有兩種含義,其一是指國際貨運代理業(yè);其二是指國際貨運代理人。?國際貨運代理業(yè)是指接受進口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理**貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬
分析人士預測,2022年,多種因素將繼續(xù)對海運產(chǎn)生影響。一個重要的事實是,在貨物運輸需求僅上升的情況下,航運服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽起來有點熟?自 2020 年初以來,托運人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運費飆升導致的運力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認為,2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運的又一年。在大流行之前,從上海運送一個集裝箱到洛杉磯的費用約為 2,000 美元。到 2021
2000 年秋季,美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責任時,即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責,并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
在過去的幾年里,美國企業(yè)參與**貿(mào)易的經(jīng)歷充滿了高潮和低谷。隨著貿(mào)易逆差,進出口飆升,而與美國一些主要貿(mào)易伙伴的關(guān)系緊張。 ?自從我們上次回顧**貿(mào)易的一年以來,事情并沒有變得較加可預測?,F(xiàn)在我們已經(jīng)過了 2022 年的一半,讓我們回顧一下我們今年開始的地方以及事情的發(fā)展方向。 看看在**貿(mào)易代理的眼里,當下美國對外貿(mào)易現(xiàn)狀。在世界貿(mào)易月期間,我們匯總了 23個關(guān)于世界貿(mào)易的有趣事實。這
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