我國海運集裝箱運輸港口企業(yè)或?qū)⒂瓉砘謴?fù)性增長

時間：2020-12-14作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：133

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  詞條說明

• 未來10年，內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)需注意的挑戰(zhàn)

  盡管內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但進入新的10年，仍有許多樂觀的理由。 2019年年底，有過一項調(diào)查，通過這項調(diào)查，集裝箱海運行業(yè)相關(guān)人士表示對未來依然有很高的信心。其中，從需求端看，盡管**GDP增速普遍放緩，但對航運的需求并沒有放緩，仍有強勁的需求。從供應(yīng)端看，新造船訂單萎縮，拆船量達到穩(wěn)定，使得運力供給收到控制。 我們對未來充滿信心，但也要迎接挑戰(zhàn)。新的10年已經(jīng)來臨，在這期間，

• 糧食使用集裝箱海運運輸?shù)膬?yōu)勢

  糧食集裝箱運輸，是指集裝箱作為糧食的包裝物和運輸工具的一個組成部分。如果選擇糧食集裝箱，糧食生產(chǎn)商可以將糧食直接裝入集裝箱封好，如果是普通通用集裝箱，則要進行處理后，保證密封，再讓糧食進行裝箱，然后將集裝箱送到碼頭， 乘坐海運集裝箱船舶運往目的港。與包糧、散糧流通比較，用集裝箱海運運輸糧食有哪些優(yōu)勢呢？ 1、實現(xiàn)“門到門”運輸，提高服務(wù)質(zhì)量，讓客戶省心。 2、減少糧食包裝、降低包裝成本。 3、集裝

• 集裝箱海運行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

  2019年，數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟DCSA成立，這個集裝箱海運行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織。2020年，**航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）將以非營利性聯(lián)合經(jīng)營的形式成立，其組織成員為中遠海運集運、達飛集團、上港集團、青島港集團等港航企業(yè)。 集裝箱海運數(shù)字化聯(lián)盟計劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GSBN則是為了推動**供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，兩家聯(lián)盟將展開競爭，又在競爭中

• 鐵路LNG集裝箱運輸?shù)南嚓P(guān)對策措施建議

  鐵路運輸線關(guān)系著我國的經(jīng)濟建設(shè)，所以，鐵路LNG集裝箱運輸需要從各方面展開研究與實驗，建立合適的運輸體系，這些方面包括： 1、鐵路罐箱的設(shè)計與制造 在現(xiàn)有公路LNG罐箱的基礎(chǔ)上，以防泄漏、防**壓、防爆防燃為主要目標(biāo)，設(shè)計符合鐵路LNG的罐箱。 2、運輸過程追蹤 建議應(yīng)用信息技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)，對LNG集裝箱運輸位置，壓力、液位、溫度、蒸發(fā)率等狀態(tài)參數(shù)進行追蹤，參數(shù)異常時可提前預(yù)報，形成LNG鐵路運輸追蹤