河南為物流業(yè)發(fā)展進一步松綁 嚴禁重復(fù)處罰**載貨車

時間：2018-01-19作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：101

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  詞條說明

• 末端共同配送 加盟制快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫

  快遞行業(yè)加盟制走到今天，臨近拐點，已經(jīng)越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業(yè)內(nèi)專家認為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會發(fā)生改變?加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統(tǒng)一配送公司 據(jù)《中國郵政快遞報》報道，江蘇省徐州市沛縣已經(jīng)實現(xiàn)了5家快遞企業(yè)共同配送，并將成本降低三成。該縣統(tǒng)一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業(yè)等比例出資成立，負責完成5家快

• 物流業(yè)跑入新賽道

  不久前，阿里巴巴董事局**馬云在2018全球智慧物流峰會上宣布，菜鳥網(wǎng)絡(luò)要在中國實現(xiàn)任何地區(qū)、任何地方24小時送貨必達，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)任何一個地區(qū)72小時運貨必達，還將投入上千億元打造智能物流骨干網(wǎng)。 緊接而來的“618”促銷節(jié)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布“分鐘級配送”成常態(tài)，門店發(fā)貨業(yè)務(wù)高峰單量較日常劇增60%;京東物流表示當日達、次日達已成基礎(chǔ)服務(wù)，“618”期間其占比始終保持在90%以上。物流正成為電商

• 我國物流行業(yè)的發(fā)展特點與趨勢

  物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。 上世紀80年代飛速發(fā)展時期，物流成本較高的問題，被商品超高的毛利率掩蓋，隨著1997年經(jīng)濟軟著陸，企業(yè)在激烈競爭中，意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。 我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 雖然跳過了美國、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段

• 申通快遞：未來三年要實現(xiàn)復(fù)興，日單五千萬，行業(yè)排前三

  5月31日，申通快遞召開2019年年中工作會議，總結(jié)上半年重點工作，明確下半年及今后一段時期工作方向。申通快遞總裁陳向陽對2019年申通的聚焦和突破給出了未來三年的目標：實現(xiàn)申通復(fù)興，日單五千萬，行業(yè)排前三。同時，其還提出了“生態(tài)好、科技好、服務(wù)好、體驗好、平臺好”的“五好”規(guī)劃圖。一是生態(tài)好，通過做好快遞網(wǎng)、國際網(wǎng)、末端網(wǎng)、云倉網(wǎng)等大生態(tài)，做強中轉(zhuǎn)、路由、末端等小生態(tài)讓生態(tài)保持平衡，讓申通、加盟