【澳大利亞悉尼海運專線】海運拼箱和雙清的區(qū)別

時間：2021-04-22作者：廣州億企國際貨運代理有限公司瀏覽：189

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  詞條說明

• 【海運加拿大溫哥華】集裝箱超重處理方法及新政影響（上）

  一、集裝箱本身限重每個集裝箱的開箱門上都有較大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能**過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的較大強度，裝貨**過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，**梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國

• 【到加拿大多倫多海運】【操作】指定貨的流轉(zhuǎn)過程和風險防范（上）

  何為FOB以及FOB與*貨的關系FOB（FreeOn Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價”，是**貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方*的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上*船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。體現(xiàn)

• 【廣州到澳大利亞海運】關于木質(zhì)包裝熏蒸的一些詳細內(nèi)容介紹（上）

  在貨物出口過程中，如果采用的包裝是木質(zhì)的，一般都需要經(jīng)過熏蒸才能進行出口。那么，熏蒸究竟是做什么的?它究竟是如何進行的呢?想必很多如果不是經(jīng)常從事這方面業(yè)務的小伙伴們并不是非常了解，今天，小編就來為這部分的出口商解答一下疑問，為大家講解一下木質(zhì)包裝熏蒸的一些相關知識。一、為什么要進行木質(zhì)包裝熏蒸?在**貿(mào)易中，各個國家為了能夠保護本國的資源，會對有的進口進口商品進行強制性的檢疫制度。而木質(zhì)包裝熏蒸

• 【到加拿大多倫多海運】在海運出口中，貨主和貨代各自負責哪些單證？（上）

  在**海運過程中，如果有一個好的貨代公司，與貨主分工合作，各司其職，那么整個操作流程就會變得非常簡單。而如果遇到的貨代公司并不那么正規(guī)，那么較有可能會和貨主之間出現(xiàn)相互扯皮的現(xiàn)象，影響貨物的順利出口。今天，小編就和大家一起來了解一下，在**海運出口過程中雙方各自需要負責哪些單證。一、貨主提供的出口單證：如果有一個好的貨代，其實貨主需要做的事情還是非常少的，只需要將這些必要的出口單證準備齊全，就可以