一汽夏利技術(shù)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議達(dá)成 將產(chǎn)TA柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：574

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 目前國(guó)際柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

  據(jù)介紹，目前**柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；美國(guó)和日本傾向于EGR（廢氣再循環(huán)）體系，即通過(guò)微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器（DPF），針對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)。因?yàn)閲?guó)情不同，所以各國(guó)企業(yè)選擇技術(shù)有不同的傾向。 據(jù)記者了解，在技術(shù)路線方面，國(guó)內(nèi)主流柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)

• 2012款馬自達(dá)MX-5將搭載轉(zhuǎn)子柴油機(jī)

  RX系列車(chē)型之所以會(huì)成為馬自達(dá)較值得驕傲的車(chē)型，原因之一就是采用了目前業(yè)界*有的轉(zhuǎn)子柴油發(fā)電機(jī)組。體積小重量輕是轉(zhuǎn)子柴油機(jī)的顯著特征，在車(chē)輛上可靈活進(jìn)行布置以提升操控。而在動(dòng)力表象方面，排量較小的轉(zhuǎn)子柴油機(jī)在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機(jī)。不過(guò)轉(zhuǎn)子柴油機(jī)也有明顯劣勢(shì)，油耗相對(duì)其排量來(lái)說(shuō)顯得太高，不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日，日本媒體報(bào)道稱(chēng)馬自達(dá)有意在2012款MX-5車(chē)型中搭

• 63KW升功率 新君越創(chuàng)趕超奧迪A6傳奇

  ??? 曾幾何時(shí)，世界汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)疾步走進(jìn)了新能源車(chē)時(shí)代。對(duì)于中國(guó)這個(gè)新興汽車(chē)市場(chǎng)而言，有關(guān)技術(shù)路線的爭(zhēng)論有著復(fù)雜的背景，新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化也面臨諸多挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的燃油柴油發(fā)電機(jī)組還將會(huì)在未來(lái)不短的時(shí)間內(nèi)扮演重要的角色。???? ??? 作為豪華車(chē)的技術(shù)標(biāo)簽，直噴技術(shù)被冠于的美名確實(shí)不少，業(yè)內(nèi)人士甚至

• 歐意德綠色柴油動(dòng)力 推動(dòng)低碳落地“綠動(dòng)力 D計(jì)劃”

  ??? 在對(duì)汽車(chē)低碳技術(shù)進(jìn)行多次科學(xué)論證后，歐意德動(dòng)力集團(tuán)選擇了綠色柴油動(dòng)力，于前不久聯(lián)手**良好的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)商博世公司，啟動(dòng)了旨在推動(dòng)低碳落地的“綠動(dòng)力·D計(jì)劃”，并**了2015年年產(chǎn)百萬(wàn)輛清潔柴油發(fā)電機(jī)組計(jì)劃。 ??? 據(jù)悉，歐意德“D計(jì)劃”將由三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的子計(jì)劃組成的，包括針對(duì)自身的“技術(shù)及產(chǎn)品**計(jì)劃”、針對(duì)主機(jī)廠的“技術(shù)