目前**柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：645

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  詞條說明

• 燃油消耗和碳排放超低—C10柴油機(jī)

  節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而奔奔MINI在這方面也達(dá)到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發(fā)電機(jī)組”——C10柴油機(jī)，奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型，同時它的二氧化碳排放達(dá)到了140克每公里，而目前歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是154克每百公里。在已經(jīng)發(fā)布的車型中，奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達(dá)到了****水平。在此之外，升功率達(dá)到51.2千瓦，同時具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特點的C

• 濰柴借歐曼GTL重卡試水高檔柴油機(jī)市場

  福田歐曼日前在北京發(fā)布了其全新的產(chǎn)品**平臺——歐曼GTL，該產(chǎn)品將在2011年底或2012年初正式投放市場，未來的設(shè)計年產(chǎn)能將達(dá)到8萬臺。相關(guān)資料中顯示，歐曼GTL將采用**ISZ13升柴油機(jī)。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測，福田歐曼GTL重卡以出口歐美市場為標(biāo)準(zhǔn)打造的**車型，作為福田的戰(zhàn)略合作伙伴，濰柴動力自然不會放過這個打開歐美市場，進(jìn)軍**柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的大好機(jī)會。其實，致力于打造****動力**

• 柴油車市場的發(fā)展可謂勢不可擋

  ???? 徐恒武表示：“歐意德百萬產(chǎn)能規(guī)劃，源于對自身實力的信心，較源于對乘用柴油機(jī)市場的信心。”從**汽車節(jié)能技術(shù)來看，柴油車節(jié)能較經(jīng)濟(jì)、較能還不錯。柴油發(fā)電機(jī)組的二氧化碳排放量比汽油柴油機(jī)少25％，油耗比汽油柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組也少30％，而動力則比汽油柴油機(jī)強(qiáng)50％左右。前不久，中國**發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用

• 4L22CF型柴油機(jī)是為了滿足國家最新排放法規(guī)

  ? 近期，恒天集團(tuán)所屬華源萊動公司*的4L22CF型柴油發(fā)電機(jī)在地區(qū)轎車*中心順利通過了N2類柴油機(jī)國Ⅳ階段全部項目的檢測，**了包括排放、煙度、耐久性、OBD(車載診斷)、凈功率在內(nèi)的全部五個檢驗報告。目前，福田奧鈴、唐駿歐鈴等整車廠已經(jīng)開始使用該機(jī)型進(jìn)行N2類國Ⅳ整車公告的申報。 4L22CF型柴油機(jī)是為了滿足地區(qū)較新的排放法規(guī)，在華源萊動4L22CR電控高壓共軌國