四輪電動車是將來環(huán)保好的交通工具

時間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：470

山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動汽車,三輪電動汽車,中老年代步車,全封閉電動汽車,玻璃鋼車殼等

• 詞條

  詞條說明

• 老年代步車制動踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車制動踏板自由行程檢查：將電機關(guān)掉，**踏下制動踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動踏板壓下，直到感到有阻力時為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車維修人員進行調(diào)整。老年代步車駐車制動檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車制動手柄拉出，如果聽到的咔噠聲為6-

• 四輪電動的好壞主要看電機的功率

  四輪電動車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮四輪電動車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟因素。對于四輪電動車來說，驅(qū)動電機的效率尤為重要，因為代步車所有的動力都是通過驅(qū)動電機傳遞到車輪的。確定電機特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時的連續(xù)功率要求，同時還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機穩(wěn)定運行時輸出的功率，對驅(qū)動電機性能的基本要求有：足夠

• 老年代步車中控制器的關(guān)鍵技術(shù)作用

  對于老年代步車的未來規(guī)劃，根據(jù)目前我們大力倡導(dǎo)的老年代步車推廣，我們生產(chǎn)的老年代步車符合一切條件，根據(jù)老年代步車目前的推廣，相信在未來我們都必開上老年代步車，**一起節(jié)能減排。由于老年代步車電池重量大，占用體積較大，因此在進行設(shè)計時**考慮采用輕質(zhì)材料以減輕自重，特別是老年代步車車身材料及其配件。同時，通過降低空氣阻力系數(shù)和滾動阻力系數(shù)來減少阻力，利用機電一體化設(shè)計，對整車結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化匹配．

• 老年代步車未來發(fā)展的進與退

  上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過短、充電時間過長、成本過高。作為純老年代步車研發(fā)領(lǐng)域的較早實踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車的計劃引發(fā)諸多猜測. 業(yè)內(nèi)人士**反應(yīng)便是，國內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車的車企對此怎么看？ 實際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無論從業(yè)務(wù)上還是財務(wù)上都行不通，投資并建