振動(dòng)時(shí)效工藝在鐵路客運(yùn)工程中的應(yīng)用

時(shí)間：2023-06-25作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：119

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 法蘭軸承殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)

  法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過鑄造、調(diào)質(zhì)、機(jī)加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性，需要對不同加工工序后的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測，用以驗(yàn)證工藝，改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種，由于法蘭軸承工件外形各式各樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此選擇盲孔法測殘余應(yīng)力。以下為某型法蘭軸承殘余應(yīng)力測試的過程：試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技的JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)，由JHYC靜

• 重型焊接構(gòu)件振動(dòng)時(shí)效工藝試驗(yàn)及研究

  重型機(jī)械中大量的焊接件、鍛件、鑄件在加工制造過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是為了降低殘余應(yīng)力，減小變形和開裂。雖然這種方法從理論上講能消除殘余應(yīng)力，但也存在許多不足之處。不僅周期長、費(fèi)用高、污染大，而且由于重型構(gòu)件體積大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，退火質(zhì)量可控性差，處理后較易產(chǎn)生許多新的缺陷。因此，人們一直都在探索較為理想的方式來代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。我們在實(shí)際生產(chǎn)中逐步

• 電阻應(yīng)變測量技術(shù)工程實(shí)踐應(yīng)用

  電阻應(yīng)變測量是電測技術(shù)的一種，它通過在被測物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測量方法，它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測量儀以及導(dǎo)線組成一個(gè)基本測量系統(tǒng)，通過對應(yīng)變值測量、計(jì)算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)、扭矩等參數(shù)。工程實(shí)踐中，電阻應(yīng)變測量廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監(jiān)控為例，介紹了電阻應(yīng)變測量方法及數(shù)據(jù)的處理。大

• 應(yīng)變電測技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測技術(shù)也得到了很大進(jìn)步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，自動(dòng)生成報(bào)表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測試在搖臂上布置應(yīng)變片測點(diǎn)，用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路