機(jī)車(chē)主動(dòng)行車(chē)裝置已服務(wù)于多個(gè)鋼鐵廠

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2620

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)無(wú)線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車(chē)尾部無(wú)線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車(chē)推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，當(dāng)今的客車(chē)列尾系統(tǒng)，主要是通過(guò)車(chē)載無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動(dòng)化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒(méi)有信號(hào)影響，但遇到山區(qū)

• 熱烈慶祝龍鐵高科官網(wǎng)正式改版上線

  隨著客戶(hù)的需求不斷變化，原公司網(wǎng)站的風(fēng)格及內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需要，為向廣大新老客戶(hù)進(jìn)一步展示公司的規(guī)模與實(shí)力、了解公司的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容。公司對(duì)網(wǎng)站重新改版，加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度。通過(guò)與專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司與內(nèi)部相關(guān)人員的精心策劃與籌備，我公司新版網(wǎng)站于2017年1月16日正式進(jìn)入上線公開(kāi)測(cè)試階段！ 目前網(wǎng)站進(jìn)入上線公開(kāi)測(cè)試階段，如果您在瀏覽中發(fā)現(xiàn)任何異常，請(qǐng)您諒解并可與我司取得聯(lián)系，我們將在短

• 基于加速特征融合的深度學(xué)習(xí)鐵路彎道檢測(cè)系統(tǒng)

  隨著技術(shù)的進(jìn)步與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展,在強(qiáng)調(diào)機(jī)車(chē)的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門(mén)對(duì)司乘人員駕駛機(jī)車(chē)的要求越來(lái)越高,特別是在現(xiàn)在長(zhǎng)交路,單司機(jī)操作的要求下,司乘人員在駕駛機(jī)車(chē)不僅要瞭望前方的信號(hào)燈,還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對(duì)山區(qū)鐵路夜間行駛,彎道多,機(jī)車(chē)前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點(diǎn),研制出視覺(jué)識(shí)別彎道自動(dòng)轉(zhuǎn)

• 重載列車(chē)牽引高清視頻監(jiān)控裝置

  富士隆重載列車(chē)牽引視頻裝置，已經(jīng)成功運(yùn)用在某鐵路系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)ABC三節(jié)電力機(jī)車(chē)重聯(lián)，每臺(tái)車(chē)可獨(dú)立操作控制，當(dāng)駕駛?cè)藛T在A端時(shí)，同時(shí)可以觀看B與C端的圖像與防火，數(shù)據(jù)通訊，并與防火裝置，TAX2數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行交互，使得相關(guān)人員更能通過(guò)高清視頻直觀的反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況，并可通過(guò)4G無(wú)線傳輸系統(tǒng)，把現(xiàn)場(chǎng)的情況傳回相關(guān)的調(diào)度中心。