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詞條說明
此說明適用于高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進行試驗,其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機組,制冷能效比不應(yīng)**2級;b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機組,制冷能效比不應(yīng)**3級;c)采用R744制冷劑的空調(diào)機組,制冷能效比不應(yīng)**4級,2、空調(diào)機組額定制冷量優(yōu)選系列符合下列
通風(fēng)機空氣功率和效率計算有三種方法:—**種由單位質(zhì)量功概念導(dǎo)出;一另外兩種方法使用容積流量和壓力的概念結(jié)合流體可壓縮性效應(yīng)的修正系數(shù)計算得出。在壓比等于1.3時,這三種方法給出幾乎相同的結(jié)果,僅相差千分之幾。1、由通風(fēng)機單位質(zhì)量功計算通風(fēng)機空氣功率和效率2、由通風(fēng)機容積流量和通風(fēng)機壓力計算通風(fēng)機空氣功率和效率3、常規(guī)靜功率
風(fēng)量測試臺 工業(yè)通風(fēng)機流量的測定方法
工業(yè)通風(fēng)機流量有兩種測定方法,即:使用管路內(nèi)流量計或橫動法。一、橫動法應(yīng)在管道截面的數(shù)個位置上測量就地速度,采用某種合成方法,將各單DU的速度數(shù)值合并后以產(chǎn)生管道內(nèi)平均速度的估計值,測量管道內(nèi)橫動平面的面積,從而可以計算流量。對于標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道試驗,僅認可圓形管道內(nèi)采用畢托靜壓管的橫動法測量,橫動平面位置應(yīng)如下列各圖所示,并且工作流體一般為大氣。?可以在各指DING點測量未經(jīng)修正的速度后將各
環(huán)境艙大氣壓力的具體數(shù)值和控制方式取決于其設(shè)計和用途。環(huán)境艙通常用于模擬不同的大氣環(huán)境,包括海拔高度、溫度、濕度等參數(shù),以便進行各種實驗和研究。大氣壓力控制是環(huán)境艙的關(guān)鍵功能之一,可以通過調(diào)節(jié)艙內(nèi)的氣體供給和排放系統(tǒng)來實現(xiàn)。例如,一些環(huán)境艙可以模擬從海平面到8000米高空的壓力情況,氣壓模擬控制范圍可以從常壓到1kPa,甚至低。此外,環(huán)境艙還可以設(shè)置不同的低壓值,以模擬產(chǎn)品在不同低壓環(huán)境下的工作情
公司名: 云沛科技集團有限公司
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建筑微環(huán)境人體舒適度實驗室 云沛科技 廠家供應(yīng)
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抗災(zāi)性氣候?qū)嶒炇?端氣候模擬艙 云沛科技 廠家生產(chǎn)定制
高原氣候模擬實驗室 云沛科技 廠家供應(yīng)
低壓綜合環(huán)境艙 高原氣候模擬實驗室 云沛科技 廠家供應(yīng)
標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)室/風(fēng)量臺 大型風(fēng)量測試臺 風(fēng)壓測量實驗 風(fēng)機動力性能實驗臺
軌道交通機車空調(diào)焓差實驗室 云沛集團焓差室
全氣候整車動力性能環(huán)境模擬測試艙
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