格雷希爾C9對接板總成的組成部分及各自的應(yīng)用場景

時(shí)間：2023-10-31作者：億控科技（湖北）有限公司瀏覽：56

億控科技（湖北）有限公司專注于快速密封連接器,Zaxis檢漏儀設(shè)備,Uvitron光固化設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 格雷希爾G10系列L150A和L200A密封測試接頭，在新能源汽車線束線纜剝線后的氣密性測試密封方案

  線束線纜在很多用電環(huán)境都有使用，比如說新能源汽車，從電池包放電開始，高低壓、通訊都開始進(jìn)行工作，線束在連接的地方需要具有較高的氣密性和穩(wěn)定性，才能保證車輛在不同環(huán)境下能夠正常的運(yùn)行。線束在組裝銅鼻子前需要?jiǎng)兙€，這個(gè)剝線的長度不等，剝完線后需要做氣密性測試，客戶產(chǎn)品的樣式比較多，比如線束的大小、密封的長度等都不一樣、還有既能滿足手動(dòng)操作還要滿足自動(dòng)化或者半自動(dòng)化操作，針對這些要求，客戶提出能不能出一

• 格雷希爾C9多路快速接頭組合板，助力華為DriveONE多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合性測試

  多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指將電動(dòng)汽車的多個(gè)關(guān)鍵部件高度集成于單一模塊，旨在優(yōu)化整車布置、降低成本、提升系統(tǒng)性能與效率。如華為的DriveONE系統(tǒng)，將電池控制單元、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)電源、微控制單元、車載充電器、減速器七大核心部件集成到一個(gè)模塊中。針對華為DriveONE這類高度集成系統(tǒng)的測試：運(yùn)行測試、疲勞壽命測試、電氣測試、系統(tǒng)整體測試等，格雷希爾為其提供了成熟的C9多路快速接頭組合板總成測試方案，

• 格雷希爾推出適用于機(jī)器人抓取的快速接頭讓新能源電池包自動(dòng)化測試不再是難題

  新能源目前是一個(gè)關(guān)注度很高的話題，特別是新能源汽車，隨著人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，新能源汽車的需求也越來越大，一些頭部新能源廠家比如寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等電池pack廠，希望引入小型機(jī)器人來代替人工進(jìn)行一些電池密封測試、EOL測試、絕緣耐壓測試等以提高新能源汽車的產(chǎn)量需求。格雷希爾GripSeal 之前在手動(dòng)連接、或是氣缸推動(dòng)的連接器方面具備豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，但直接將這些連接器直接用機(jī)械手/關(guān)節(jié)

• 滿足新能源三電系統(tǒng)氣密和電性能測試需求的格雷希爾E10系列多功能電連接器

  在新能源汽車的測試領(lǐng)域中，三電系統(tǒng)的測試是質(zhì)量管控過程中非常重要的組成部分。無論是防水防塵的氣密性測試，還是EOL/DCR等電性能相關(guān)的測試，都是確保新能源汽車正常工作中不可缺少的一部分。在以往的測試中，每種測試都是獨(dú)立的。每個(gè)測試工序中，都需要獨(dú)立的一套測試工裝。比如氣密測試工裝，EOL測試工裝，DCR測試工裝。但是每種接頭的測試接口都是一樣的，只是測試的參數(shù)不一樣，難道就一定需要多套不同性能的