東格林關于海運延誤的原因

時間：2023-09-20

作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
東格林貨運代理散貨船的基本運輸條款
1）裝船條款：?A）FO=Free Out ?不管卸貨，? ? 如果我們與客戶簽訂的價格條款是CFR FO，即表明我們不負責卸貨。?B）LO=Liner Out 管卸貨，? ? 如果我們與客戶簽訂的價格條款是CFR LO，即表明我們負責卸貨。?C）FIO= Free In& Out，不管裝不管卸；船東不負責裝卸
東格林國際貨運代理專業(yè)散雜船海運VGM新規(guī)
海運中的"VGM"是指"Verified Gross Mass"（核實總毛重）的縮寫。這是一個關于集裝箱裝載的重量核實要求，旨在確保船舶和港口操作的安全性。以下是一些關于VGM的重要信息：VGM的意義和背景：?VGM要求確保集裝箱的總重量在裝載前得到準確核實，以減少因錯誤報告集裝箱總重量而導致的安全風險和事故發(fā)生。這是一個安全措施，以保護境內(nèi)和境外的人員、貨物以及設備。VGM的新規(guī)定：托
東格林貨運代理中東印巴散貨船收貨
巴西發(fā)往中國的船只需要經(jīng)過非洲的好望角，單程需要40天左右。與澳大利亞發(fā)往中國的情況相比，航行天數(shù)達到3倍左右。由于航程時間長，市場上可運輸?shù)拇粶p少，艙位供需緊張。商船三井鋼鐵原料船部海外營業(yè)小組負責人平井伸悟認為：“中國港口的庫存也處于低水平，鐵礦石需求似乎十分旺盛”。世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月中國粗鋼產(chǎn)量比上年同期增長3.2％。1～8月增長2.6％，保持堅挺。雖然房地產(chǎn)等相關需求疲軟，但據(jù)
東格林國際貨運代理海運集裝箱的大小分類
東格林國際貨運集裝箱，也稱為貨箱或貨柜，是一種標準化箱體貨運設備，具有規(guī)格標準和反復使用的特點，適用于機械化裝卸。由于集裝箱方便轉移運輸，因此被廣泛使用。在集裝箱海運中，大柜通常是指40英尺的集裝箱，如40GP或40HC；小柜則是指20英尺的集裝箱，如20GP。這三種普通干貨箱較為常見。?常見的集裝箱規(guī)格包括40尺高柜（40HC）、40尺普柜（40GP）、20尺普柜（20GP）和45尺高