多錘頭破碎機(jī)應(yīng)用于微裂壓穩(wěn)工藝改造舊水泥砼路面

時(shí)間：2019-10-28作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：197

德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案

  水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案一． 碎石化改造技術(shù)的起源? ? ? ?碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。**個(gè)熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項(xiàng)目是1986年在美國(guó)紐約完成的，截至2001年，美國(guó)有35個(gè)州使用了此技術(shù)，項(xiàng)目數(shù)量300多個(gè)，使用里程達(dá)900多公里，1280萬(wàn)平方米，而且美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)及部分州將該

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  水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測(cè)定車的輪胎壓力； D-與彎沉測(cè)定車雙圓輪跡面積相等的

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  GP60高頻共振破碎機(jī)的*特優(yōu)勢(shì)：相較于美制梁式共振破碎機(jī)，GP60高頻共振破碎機(jī)可做到全斷面*破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設(shè)備協(xié)助破碎；GP60標(biāo)準(zhǔn)頻率可達(dá)60Hz，甚至更高，所以可以適應(yīng)各種路況的水泥板頻率，破碎效果更佳。其效果主要體現(xiàn)在上面層碎化厚度均勻、密實(shí)、易板結(jié)，下層裂縫更充分、更細(xì)密；故障率低，比同類設(shè)備提高20%的工作效率。共振碎石化設(shè)備--共振破碎機(jī)（R

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  沖擊強(qiáng)度有錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過(guò)度破壞，破裂時(shí)不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過(guò)大位移，并不應(yīng)使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。沖擊強(qiáng)度：為了避免過(guò)度破壞，打裂時(shí)不能使混凝土板塊產(chǎn)生過(guò)大位移，不能使混凝土板由于破碎產(chǎn)生大量碎屑。打裂壓穩(wěn)施工工藝 1、選擇試驗(yàn)路面破碎：在正式開(kāi)始施工前，應(yīng)通過(guò)100米單車道的試驗(yàn)段以確定適合本次施工的打裂程序。 2、打裂尺寸的檢查：需要在打