高分子電熱膜介紹與應用說明（Ⅸ）

時間：2017-06-23

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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詳解電熱膜及其發(fā)展（四）
接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。具有自限溫特性許多電熱膜品種具有正溫度系數(shù)電阻，也就是說具有限溫特性。這種特性是電熱絲所不具備的，這種特性使電熱膜在出現(xiàn)厚度不均時，膜厚處電流較大，溫度上升較快。膜厚處溫度上升，電阻也隨之增大，電阻增大，電流隨之減小，溫度下降。這種特點給電熱膜帶來了許多優(yōu)點： (1)保證了電熱膜各處的溫度均勻電熱膜是面加熱，對溫度均
柔性電熱膜的詳解與技術說明（一）
人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關知識。在電加熱領域里，有電阻加熱、電磁感應加熱和微波加熱三種類型，其中使用較廣泛的是電阻加熱方式，電阻加熱中有各種加熱元件，較早使用金屬絲做加熱材料，后來為了提高電熱絲的壽命，又發(fā)現(xiàn)了鎢、銅、鉻、鎳等高溫難熔金屬，用這些材料制成的電熱絲，壽命提
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）
磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。電動汽車電池包散熱一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風冷，一種是液冷。相較于液冷，風冷較容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有
電熱膜輻射供暖的應用與前景詳解（中）
電熱膜輻射供暖技術是一種較新的供暖技術，在國內也是較近7、8年才發(fā)展起來的。電熱膜是將特制的導電油墨及金屬載流條經印刷、熱壓在兩層絕緣聚酯薄膜間制成的純電阻發(fā)熱體，再配以獨立可調的溫控裝置，形成了電加熱的供暖系統(tǒng)。磐巖（）的小編今天繼續(xù)介紹的是電熱膜輻射供暖技術。電熱膜熱輻射供暖技術負荷計算電熱膜熱輻射供暖技術是將電熱膜片以并聯(lián)方式連接埋設于室內的頂棚﹑墻壁及