詳解電熱膜及其發(fā)展（四）

時(shí)間：2017-05-05作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：108

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  詞條說明

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（六）——淺談我國新能源汽車發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 中國新能源汽車發(fā)展趨勢 基于對環(huán)保和能源的考慮，新能源汽車必是未來汽車的發(fā)展方向。在技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，新能源汽車將由混合型向純電動方向努力。 l 2001年，“863”項(xiàng)目共投入20億用于研發(fā) 三縱：純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線 三橫：動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù) l 2016年

• 高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明（Ⅹ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 六、幾種供暖方式的比較 電熱地采暖 系統(tǒng) 電 鍋 爐 燃油鍋爐 燃?xì)忮仩t 燃煤鍋爐 熱效率（％） 99%以上 95 80 80 55~65 設(shè)備單價(jià) 較高 較高 適中 適中 較低 一 次 性 投 資 費(fèi) 用 設(shè) 備 及 安 裝費(fèi) （元 /m2 ） 100～150 60 42 48 20 管 道 及 散 熱器 （

• 電熱材料分類說明（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 二硅化鉬： 具有金屬與陶瓷的雙重特性，是一種性能優(yōu)異的高溫材料。較好的高溫抗氧化性，抗氧化溫度高達(dá)1600℃以上。主要應(yīng)用作發(fā)熱元件、集成電路、高溫抗氧化涂層及高溫結(jié)構(gòu)材料。MoSi2發(fā)熱元件是在高溫下工作的電阻發(fā)熱元件，通常稱作“硅鉬棒”。是一種可用于多種氣氛的高溫發(fā)熱元件，尤其適用于氧化性氣氛，其較高使用溫度已經(jīng)達(dá)

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有