天津港獲開展良機(jī) 或獲益于加速自貿(mào)區(qū)建造

時間：2020-01-05作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：577

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• 煙臺港躋身沿海港口前十強(qiáng) 全年力求打破3億噸

  從煙臺港航管理局得悉，本年上半年，全市完結(jié)貨品吞吐量1.43億噸，同比增加9.28%，成功擠進(jìn)了沿海港口前十強(qiáng)，而且完結(jié)港口基建投資8.37億元。斷定了港口根底行動辦法建造、臨港工業(yè)和現(xiàn)代航運業(yè)三個要點，將依托西港區(qū)、潮水空港區(qū)、保稅港區(qū)B區(qū)，以及德龍煙鐵路貨運站，建造西部海岸大型臨港歸納園區(qū)。 本年全市港口方案完結(jié)貨品吞吐量2.85億噸，方針力求打破3億大關(guān)。上半年，煙臺港口非金屬礦石吞吐量增

• 海南注冊首條“北菜南運”海運航線

  10月24日上午10點，由天津港始發(fā)載有蔬菜的“仁建廣州”號集裝箱輪船抵達(dá)海口港集裝箱碼頭。這標(biāo)志著海南省首條“北菜南運”海上冷鏈運送航線正式注冊。這條海上“北菜南運”綠色冷鏈集裝箱專門運送通道將完成全程冷鏈運送，從北方田間地頭將蔬菜專線運送直達(dá)海南商場。 記者在集裝箱碼頭看到，一個裝滿約20噸大白菜的集裝箱里，一包包大白菜在冷藏箱中保鮮極好，就像剛采摘的相同。 據(jù)海南駐天津農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)就事處主任

• 高物流本錢緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動GDP增加的主導(dǎo)性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當(dāng)帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟(jì)社會流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會上泄漏，上一年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發(fā)達(dá)國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 全球十大港口天津港排第四

  從上海國際航運研究中心得悉，依據(jù)其發(fā)布的《全球港口開展演說》閃現(xiàn)，本年，在全球排名前十位的港口吞吐量中，中國港口占有8席。其間天津港上半年累計完結(jié)貨品吞吐量2.5億噸，同比增加8.1%，位居全球第四位。 本年以來，天津港新開發(fā)遠(yuǎn)近洋集裝箱航線5條，使得天津港的貨源地越來越多，使了吞吐量不斷提升。一起經(jīng)濟(jì)內(nèi)地對推動港口吞吐量增加作用閃現(xiàn)，大力推動惠農(nóng)無水港向物流園區(qū)開展，加速張家口推廣中心等項目建