歐洲是用什么方式來替代海運與公路運輸的？

時間：2022-05-23

作者：東莞紫騰供應鏈有限公司

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識別和管理國際供應鏈風險的 4 個步驟
隨著世界繼續(xù)受到技術進步、多種形式的危機、不斷變化的合作伙伴關系和可用資產的影響，供應鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化，所有這些都帶來了對風險分析的持續(xù)需求。較大的供應鏈問題以天氣、技術和通勤的形式出現。雖然公司無法通過規(guī)劃和制定標準來控制天氣等干擾因素，但他們可以控制自己的應對方式。風險管理是一種日益增長的必要性，如果做得不好，可能會對公司產生負面影響。如何管理供應鏈風險，國際貨運代理中遇到
BAF在航運中是什么意思？
就像**貿易商在運輸貨物時必須記住許多費用一樣，國際貨運代理托運人也必須支付某些費用。燃油調整系數 (BAF) 是托運人為補償高度波動的燃油價格而支付的額外成本之一。BAF值可以包含在運費中，也可以根據托運人和承運人之間的貿易路線和條款單獨添加。BAF 也稱為燃料調整因子，它考慮了石油價格的波動性和運營船舶的石油相關成本。這有助于計算較準確的運輸成本。什么是 BAF？BAF 基于 20 英尺當量單
國際貨代公司遇到問題時應該怎么解決
一、日常業(yè)務中可能產生的操作失誤 1.業(yè)務人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據制作不合格;報關/報驗出現失誤;運輸時間延誤;結關單據未及時返回;艙位無法**;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結算價格與所報價格有差別;與承諾的服務不符;對貨物運輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求
國際貨代中，一些關于集裝箱與空運你一定要知道的事
集裝箱的種類有：普通鋼箱、冷凍箱、開**柜、平板柜那在航空貨運中，貨物的尺寸又有什么規(guī)定呢貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不**過80公斤，體積一般不**過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不**過250公斤，體