中小型集裝箱海運貨代公司如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時代？

時間：2021-09-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：139

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

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  詞條說明

• 鐵路LNG集裝箱運輸?shù)奶攸c及現(xiàn)狀

  我們常見的LNG運輸有海上LNG船運輸、公路LNG運輸和LNG管道運輸，那么，鐵路LNG集裝箱運輸是是怎樣的呢？ LNG鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運輸是鐵路LNG運輸未來的發(fā)展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積更大也更靈活。但LNG鐵路運輸也存在不足之處，就是一旦運輸過程中發(fā)生事故，影響范圍會比較大，同樣經(jīng)濟損失也是比較大的。 目前，國外只有少數(shù)國家利

• 關(guān)于內(nèi)貿(mào)集裝箱海運流程

  一、找貨代 在裝貨之前，托運人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運貨代公司，并且把相關(guān)資料如：裝貨時間和地點、托運人名稱、收貨人名稱及卸貨地點、貨物重量和價值等交給貨代公司，方便貨代進行后續(xù)操作。 二、訂艙裝箱 貨代公司在接收到托運人給的裝貨計劃及信息后，會向內(nèi)貿(mào)船公司訂艙。根據(jù)裝貨時間及運輸時間選擇合適的船期訂艙，并且委派拖車服務(wù)到裝貨點裝貨。 三、裝船 集裝箱由拖車運往碼頭后，會被裝運到訂艙時所定

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱南來北往的運價區(qū)別為什么大？

  長期以來，南來北往的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經(jīng)常出現(xiàn)搶船搶倉爆倉的現(xiàn)象，導(dǎo)致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經(jīng)常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補北上虧倉的損失。 內(nèi)貿(mào)集裝箱以珠三角、

• 物聯(lián)網(wǎng)時代給集裝箱海運物流帶來了什么？

  集裝箱海運物流利用媒體工具，創(chuàng)建客戶問題反饋平臺，或者在官網(wǎng)留有客戶建議和投訴的窗口，以方便收到意見信息，這樣能即時調(diào)整產(chǎn)品與團隊，反過來就是讓工作人員提高服務(wù)質(zhì)量、增加產(chǎn)品知識。 這次疫情讓很多企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了在線招聘、辦公、會議和培訓(xùn)等工作，之后的趨勢會推動這種模式的發(fā)展，會有更多更新的移動辦公技術(shù)出現(xiàn)，甚至細(xì)分到貨代業(yè)，集裝箱海運物流貨代企業(yè)需要緊跟技術(shù)的產(chǎn)生、即時使用，以降低成本提高