內貿集裝箱海運要咨詢的方面

時間：2020-09-14

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
5G，讓集裝箱運輸更智慧
“4G改變生活， 5G改變社會”。5G時代已經到來，從人與人的連接延伸到萬物互聯(lián)，它與傳統(tǒng)的集裝箱運輸業(yè)結合勢必也會給行業(yè)帶來巨大的變革。隨著5G技術的發(fā)展，智能集裝箱已經逐漸發(fā)展起來。今年，唐山港“5G+智慧港口”項目在有序推進過程中，已實現(xiàn)無人與有人運輸混流作業(yè)模式。在貨船靠岸時，智能集裝箱車根據指令將集裝箱輸送到*位置準確裝卸，完成后車可自動歸位。整個流程信息會實時傳送到后臺指揮部門以供
如何合理選擇內貿海運和陸運？
內貿海運一般指內陸沿海地區(qū)集裝箱海運及內河港口物流；陸運包含國內公路運輸和鐵路運輸。國內兩個地點之間的貨物運輸，我們通常要比較成本和時效。但是單單這兩個因素還不足以判斷選擇何種途徑較為合適。下面通過幾個方面來分析我們該如何在海運和陸運做出合適的選擇。 1.可靠性海上航行受天氣狀況影響較大。另外，港口的擁堵，港口的作業(yè)效率等都能影響到船期,所以航行日期不準確會造成時常脫班的情況。而陸運受自然條件
內貿集裝箱南來北往的運價區(qū)別為什么大？
長期以來，南來北往的內貿集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經常出現(xiàn)搶船搶倉爆倉的現(xiàn)象，導致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補北上虧倉的損失。內貿集裝箱以珠三角、
原來集裝箱上有“密碼”！
眾所周知，集裝箱海運是靠一個個集裝箱裝運貨物來完成運輸?shù)?，集裝箱，英文名container，是指具有一定強度、硬度和規(guī)格供周轉使用的大型裝貨容器。貨物用集裝箱裝運，可以直接在起運地裝貨，再到目的地卸貨，中間轉運時*二次裝卸貨物，減少了中間環(huán)節(jié)，同時也減少了貨損貨差，因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。那么，大家知道集裝箱上是有密碼的嗎？一、箱號走了這么多集裝箱海運，大家有沒有發(fā)現(xiàn)，每個集裝箱上都是有