關(guān)于集裝箱受潮幾種常見(jiàn)情況

時(shí)間：2020-07-11作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：56

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要咨詢的方面

  很多客戶初次走集裝箱海運(yùn)，對(duì)很多方面懵懵懂懂，關(guān)于要了解哪些東西也不是很清楚，今天海華嘉豪告訴您要如何咨詢內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)： 1、運(yùn)價(jià)咨詢 詢問(wèn)貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)基本的要素就是運(yùn)價(jià)，在咨詢運(yùn)價(jià)時(shí)，報(bào)價(jià)員會(huì)向客戶索要一些信息，比如：起運(yùn)地、目的地、貨物名稱、規(guī)格及重量，其中，起運(yùn)地和目的地需要的是具體詳細(xì)的地址?？蛻粜枰托幕卮?，因?yàn)樾畔R全后，報(bào)價(jià)員報(bào)的運(yùn)價(jià)才會(huì)準(zhǔn)確。 需要注意的是，由于船公司海運(yùn)費(fèi)會(huì)有

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間

  目前，就我國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)港口格局來(lái)講，國(guó)內(nèi)沿海港口大致劃分在3 個(gè)區(qū)域：環(huán)渤海港口群（包括營(yíng)口港、大連港、天津港、青島港、煙臺(tái)港等）、長(zhǎng)三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內(nèi)陸站的建成，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸可通過(guò)水鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)到四川、內(nèi)蒙、東北、云南等內(nèi)陸地區(qū)，由此形成了覆蓋全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 目前，根據(jù)我國(guó)的貨源

• 海運(yùn)代理有哪些運(yùn)輸特點(diǎn)？

  海運(yùn)代理的運(yùn)輸特點(diǎn)： 1.通過(guò)能力強(qiáng)2. 運(yùn)載量大3.運(yùn)費(fèi)低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點(diǎn)也會(huì)有它的缺點(diǎn)，而海運(yùn)也有它的缺點(diǎn)：1.遭遇海上危險(xiǎn)的可能性大，比方說(shuō)臺(tái)風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運(yùn)代理的運(yùn)輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運(yùn)代理對(duì)貨主可節(jié)省費(fèi)用，對(duì)承運(yùn)人省時(shí)、省力、省費(fèi)用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運(yùn)輸路線 5.掌握貨船的全程

• 不可抗力因素下，集裝箱運(yùn)輸受影響如何？

  2020是不太平的一年，對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發(fā)，其次是臺(tái)風(fēng)多發(fā)季的到來(lái)。那么，在不可抗力因素下，集裝箱運(yùn)輸受影響如何呢？ 新冠疫情之初，航運(yùn)業(yè)相關(guān)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)受限，需求低迷，集裝箱數(shù)量減少，物流不暢，集運(yùn)業(yè)迎來(lái)低潮，許多貿(mào)易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢(shì)持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，集運(yùn)市場(chǎng)將逐漸走出疫情影響的陰霾。 惡劣天氣是造成海上意外事故和財(cái)產(chǎn)損失的威脅之