物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動

時間：2020-06-16

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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海運集裝箱的發(fā)展史
今天，**都在使用海運集裝箱，它被我們用來裝幾乎一切東西，60年代后期的這個創(chuàng)新，改變了港口運營方式、工廠區(qū)位，并且影響了**經(jīng)濟格局。那你知道，集裝箱的出現(xiàn)一度的不被人們接受嗎？海運集裝箱到來之前，運輸各色商品的包裝五花八門，但所有的運輸都離不開人工裝卸。當時運輸?shù)娜斯べM用高昂，貨物需要從工廠裝入火車，從火車運到碼頭，從碼頭裝到船上，再從船上卸到卡車，卡車送入倉庫。裝卸環(huán)節(jié)過多，每個裝卸環(huán)節(jié)都
關于集裝箱受潮幾種常見情況
您是否知道**每年有大約百分之10的集裝箱貨物因為潮濕而被丟棄？這是一個相當浪費的數(shù)額，不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，而且影響到我們的環(huán)境。那么，是什么造成集裝箱受潮？更重要的是，如何預防呢？ 1、貨物出水：當貨物從低溫地區(qū)運往高溫地區(qū)，或是貨物存儲環(huán)境驟然由冷變熱的情況下，空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結成水,貨物本身也會出水。2、集裝箱雨：集裝箱雨——當集裝箱從高溫地區(qū)進入低溫地區(qū)，其內
海運貨運代理行業(yè)的變化
在2009年以前，整個海運貨運代理行業(yè)還處于賺錢的行業(yè),市場供給關系是工廠準備好貨物去找倉位、找渠道、找物流公司發(fā)貨。那時候，能把貨發(fā)出去，客戶的利潤相對也比較高，可以支撐貨物運輸?shù)睦麧櫩臻g。那時候大家的錢來的太容易，對于這個行業(yè)賺錢不是難事,很容易將賺來的錢去做一些利潤空間更高的投資,而忽視了企業(yè)發(fā)展更深的問題。海運貨運代理，隨著我國變革進入深水期之后紅利的逐步減少，我國在WTO需要承擔更
物流行業(yè)未來10年的發(fā)展趨勢
瞬息萬變的今天，所有行業(yè)一樣都面臨著變革，運輸和物流行業(yè)也一樣。共同推進這場物流運輸行業(yè)翻天覆地的變化的是新技術的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運費獲得靈活的倉儲配送服務。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實現(xiàn)的的路徑若隱若現(xiàn)，從數(shù)據(jù)分析到自動化提取，再到“實體互聯(lián)網(wǎng)（PI）”的成型，一些新科技的出現(xiàn)，使得一些技術手段被合理化使用。而