交通部：取消高速公路省界收費(fèi)站將適時(shí)試點(diǎn)

時(shí)間：2018-08-27作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：142

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  詞條說明

• “春運(yùn)”期間鐵路物流變動通知

  鐵路物流正式通知，為配合全國“春運(yùn)”計(jì)劃，貨運(yùn)鐵路停止時(shí)間如下： 2017年1月5日長江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運(yùn); 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運(yùn); 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東部、北京專線陸續(xù)停運(yùn); 2017年1月15日-18日黑龍江全境線路停運(yùn); 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運(yùn)。 在汽車運(yùn)輸改革之際，此通知意味著

• 快遞業(yè)應(yīng)向社會傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經(jīng)同意，自己的快遞被放在了付費(fèi)快遞柜，到代理點(diǎn)拿快遞被要求再次支付費(fèi)用……據(jù)報(bào)道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行，針對違規(guī)二次收費(fèi)，國家郵政局副局長劉君表示，快遞末端不管距離農(nóng)村多遠(yuǎn)，既已形成合同，快遞企業(yè)沒有理由向用戶收取二次費(fèi)用。 近幾年來，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，快遞“二次收費(fèi)”現(xiàn)象泛濫。一些快遞末端站點(diǎn)以“保管費(fèi)”“取件費(fèi)”為名，額外加收運(yùn)費(fèi)，增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

• 天上地下國內(nèi)國外 物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋？

  亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)在美國地區(qū)完成首次無人機(jī)包裹投遞，倫敦一家科研公司設(shè)計(jì)的送貨無人車Deliverbot至今已經(jīng)在12個(gè)國家經(jīng)歷了超過5000英里的測試，尚未出現(xiàn)過撞車或者撞人的事故。在國內(nèi)，順豐、菜鳥、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進(jìn)行機(jī)器人送貨的試驗(yàn)。未來，物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋? 我們離機(jī)器人快遞員還有多遠(yuǎn)? 亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目Amaz

• 如何做物流運(yùn)輸管理？看看物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)！

  老話說“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機(jī)們在沒日沒夜開車的時(shí)候肯定也都幻想過什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開一家物流公司，組織一個(gè)車隊(duì)，發(fā)號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊(duì)，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)! 車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個(gè)難題?！皩帋к娙f馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個(gè)問題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛