我國集裝箱海運業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)

時間：2021-07-19作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：113

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  詞條說明

• 內(nèi)貿(mào)航運發(fā)展風云：“三足鼎立”演變史

  談起內(nèi)貿(mào)航運市場，行業(yè)內(nèi)人士的普遍印象就是“三足鼎立”。泛亞、安通、中谷海運三大公司占據(jù)了大部分市場份額，三者相互制約，使內(nèi)貿(mào)箱航運市場呈現(xiàn)出一種動態(tài)平衡之勢。我們來看看這種局勢的發(fā)展風云。 階段一：諸侯分封（1996-2002） 1956年，我國開始發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，但由于條件不成熟，發(fā)展過程曲折。1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸來時迎來機遇。1997年到2002年期間，中海、中遠、長航等航運

• “綠色”海運集裝箱船

  隨著航運業(yè)的發(fā)展，注重綠色越發(fā)引起人們的重視，把發(fā)展和污染治理結(jié)合起來成為了水運經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。那么“綠色”海運集裝箱船的研制出現(xiàn)就是走在了水運綠色發(fā)展的**。 進入綠色時代，受技術(shù)選擇的影響，對綠色船舶的需求變得較加迫切，各國也開始迅速推進綠色方案的步伐，部分原因是受監(jiān)管的推動，但也受大公司使用較智能的方案減少排放的努力的推動。 揚子江船業(yè)集團為海豐量身打造的*五艘2400TEU海運集裝箱船

• 加強質(zhì)量管理，提高集裝箱貨運代理服務(wù)競爭實力

  俗話說：“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”貨運代理已從硬件設(shè)施之間的競爭逐步發(fā)展到現(xiàn)在的軟件方面的競爭，即服務(wù)質(zhì)量之間的競爭。集裝箱貨運代理需加強貨物的管理，優(yōu)化運輸組織，端正服務(wù)態(tài)度，向客戶提供品質(zhì)好、及時、經(jīng)濟、有用的服務(wù)。 尤其是從接受客戶托運開始，制作單證和托單、訂艙配載、提箱、門到門運輸或貨運站裝箱、簽單等全過程的服務(wù)，從而滿足客戶的運輸要求，使其和客戶之間達到雙向平衡和滿足的理想境界，并處于一種良

• 集裝箱海運大件需要注意什么？

  在集裝箱海運的時候經(jīng)常都會涉及到大件裝箱，在大件裝箱的時候需要注意的問題還是非常多的，比如說一些大件往往不僅僅是體積大，而且重量還比較重。裝到集裝箱里，甚至有可能翻來滾去，那在這個情況之下就不能隨便裝箱。要確保好好的把這個大件裝到集裝箱里的同時還需要做好加固措施，要保證這個大件是在集裝箱里面進行了妥善的保護的，所以下面就來給大家介紹一下，在大檢裝箱的時候具體的一些操作的方法。 集裝箱海運進行大件裝