內(nèi)貿(mào)集裝箱海運運輸是怎樣一個操作流程？

時間：2021-07-19作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：129

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• 詞條

  詞條說明

• 海運集裝箱液袋已日趨成熟

  用海運集裝箱液袋運酒、運油（原油、成品油、玉米油等等）早已屢見不鮮，要是您還是覺得這是天方夜譚，或者認為不可靠，那您真是要趕不上時代節(jié)奏了，這個故事要從集裝箱發(fā)展史開始說起。 經(jīng)濟的快速發(fā)展使得各國之間的貿(mào)易關(guān)系系較加緊密，往來也是密集頻繁，而海運集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展進入了飛速時期?，F(xiàn)今，集裝箱運輸早已遍及**，而發(fā)達國家和發(fā)展我國家的集裝化程度都占高位。港口的吞吐能力每年都以飛一樣的速度大幅提升，而

• 集裝箱運輸在長江線的發(fā)展如何？

  長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內(nèi)河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。 從航線來看，內(nèi)貿(mào)線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內(nèi)支線約占百分之四十。從流向

• 互聯(lián)網(wǎng)時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？

  2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務(wù)平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務(wù)的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務(wù)嗎？ 攜程模式雖然在旅游和票務(wù)方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸

• 集裝箱運輸加速器

  現(xiàn)如今，科技發(fā)展日益迅速，我們的生活也在發(fā)生改變。人臉識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用到我們的生活中，比如手機解鎖，移動支付等等。這些改變給我們帶來了很多的便利，生活節(jié)奏也在增速。那么，身在集裝箱運輸行業(yè)，是不是也能有一項“人臉識別”技術(shù)呢？ 電子數(shù)字領(lǐng)域已日漸壯大，集裝箱識別技術(shù)也正在發(fā)展。箱號，作為集裝箱的身份，有了集裝箱識別技術(shù)，只要通過掃描就能將集裝箱信息準確傳入系統(tǒng)，減少了人為操作的其他環(huán)節(jié)，推動了操