海運集裝箱液袋已日趨成熟

時間：2021-02-18

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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海運集裝箱管理流通現狀
海運集裝箱是進出口貨物的主要載體。據統(tǒng)計，**貨運的百分之90通過集裝箱進行運輸，集裝箱憑其效益高，高協(xié)作，多式聯運等*步** 至今為此，海運集裝箱的信息采集基本上由人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應鏈的流通管理，追蹤。監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實時且準確的數據只有百分之65,百分之35的信息丟失或者不準確，物流成本高居不下，目前，國內的物流成本約占GDP的百分之21.3.而發(fā)達國家一般為百分之8
海運集裝箱船大型化趨勢及其影響
隨著**貿易量增長以及海運技術進步，近年來海運集裝箱船大型化進程變快。集裝箱船大型化對**班輪航線布局和集裝箱運營模式將產生深遠的影響。大型集裝箱船在帶來規(guī)模經濟效益的同時，也對港口水深、裝卸設備、場地設施及集疏運條件等提出較高的要求，對相關基礎設施升級換代提出新的挑戰(zhàn)。從承運人角度看，海運集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運輸成本及節(jié)能減排，從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載
內貿集裝箱海運未來的玩家——數字化
近年來，越來越多的行業(yè)向數字化轉行，可以直接控制貨物從工廠到消費者手中的數字化服務越來越多地影響人們的生活。未來，內貿集裝箱海運的傳統(tǒng)供應鏈服務將面臨挑戰(zhàn)，集裝箱貿易將如何創(chuàng)造**？哪些人將成為行業(yè)內的“贏家”？關于集裝箱運輸行業(yè)如何創(chuàng)造**？我們分享六個潛在來源： 1、較大的經濟規(guī)模內貿集裝箱海運行業(yè)，船舶規(guī)模的特殊擴張已經帶來相反效果，在未來較關鍵的還是單位成本。 2、靈活性如果客戶認同
做好六項任務，使國內集裝箱海運業(yè)高質量發(fā)展
為了使國內集裝箱海運行業(yè)能夠繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，在未來逐步建成一個良好的發(fā)展體系，我們需要做好以下六項任務。一、裝備適用、運輸便捷且效率高。現如今，國內集裝箱海運規(guī)模結構不夠優(yōu)化，海運服務網絡有待完善，服務品質也有待提升，針對這些問題，我們需要建設現代化海運船隊、完善海運服務網絡、提升服務品質。二、市場充滿朝氣、服務功能完備。要提高市場朝氣，我們需要深化海運企業(yè)變革、支持企業(yè)協(xié)同發(fā)展、快速補齊航