澳大利亞國(guó)際海運(yùn)：綠色、智能、高效的物流解決方案

時(shí)間：2025-04-30作者：廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：96

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新加坡海運(yùn)GST和馬來(lái)西亞海運(yùn)GST介紹

  新加坡和馬來(lái)西亞這兩個(gè)國(guó)家大部分的商品靠中國(guó)提供，他們本國(guó)的資源很少，所以靠進(jìn)口來(lái)維持整個(gè)商業(yè)運(yùn)作。下面簡(jiǎn)述它們所對(duì)進(jìn)口貨物收取GST（消費(fèi)稅）有何區(qū)別 1、 什么是消費(fèi)稅（GST） （GST）是由對(duì)在新加坡和馬來(lái)西亞供應(yīng)的商品及服務(wù)，及進(jìn)口貨物到新加坡和馬來(lái)西亞而產(chǎn)生的稅務(wù)。目前新加坡稅率為7% ，馬來(lái)西亞GST稅率為6%。 2、實(shí)行這項(xiàng)政策的時(shí)間不同。 新加坡是從2004年1月1日開(kāi)始實(shí)行對(duì)

• 澳大利亞國(guó)際海運(yùn)：洞察全球貿(mào)易趨勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

  **海運(yùn)在全球貿(mào)易中的關(guān)鍵角色** 海運(yùn)是全球貿(mào)易的支柱，承擔(dān)著80%以上的貨物運(yùn)輸量。澳大利亞作為南半球的重要經(jīng)濟(jì)體，其海運(yùn)業(yè)的發(fā)展直接影響著區(qū)域乃至全球的貿(mào)易格局。從礦石、煤炭到農(nóng)產(chǎn)品，澳大利亞的出口依賴高效的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，而國(guó)際海運(yùn)的穩(wěn)定性和效率也決定著供應(yīng)鏈的韌性。 近年來(lái)，全球海運(yùn)行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。港口擁堵、運(yùn)價(jià)波動(dòng)、環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)等因素不斷考驗(yàn)著航運(yùn)企業(yè)的適應(yīng)能力。澳大利亞的海運(yùn)業(yè)同樣受到?jīng)_

• 加拿大海運(yùn)：綠色物流，引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展新風(fēng)尚

  **海運(yùn)物流的綠色革命：加拿大如何改寫(xiě)行業(yè)規(guī)則** 在全球物流行業(yè)面臨環(huán)保壓力的今天，加拿大海運(yùn)憑借其創(chuàng)新實(shí)踐，成為綠色物流的成員。從船舶燃料到港口管理，加拿大正通過(guò)一系列舉措，推動(dòng)海運(yùn)業(yè)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。 **清潔燃料的應(yīng)用** 傳統(tǒng)海運(yùn)依賴重油，碳排放問(wèn)題突出。加拿大率先推廣液化天然氣（LNG）和氫燃料等清潔能源，大幅降低硫氧化物和顆粒物排放。部分航線已試點(diǎn)電動(dòng)船舶，進(jìn)一步減少對(duì)化石燃料的依賴

• 集裝箱 又稱貨柜的 種類

  (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2