詞條
詞條說(shuō)明
海運(yùn)拼箱:中小商家的跨境物流最優(yōu)解 對(duì)于跨境電商和外貿(mào)從業(yè)者而言,國(guó)際海運(yùn)一直是性?xún)r(jià)比最高的運(yùn)輸方式。尤其是海運(yùn)拼箱(LCL)模式,能將不同客戶(hù)的貨物整合在一個(gè)集裝箱內(nèi)運(yùn)輸,大幅降低中小商家的物流門(mén)檻。 拼箱運(yùn)輸?shù)暮诵膬?yōu)勢(shì)在于成本分?jǐn)?。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可容納20-30噸貨物,當(dāng)單個(gè)客戶(hù)貨量不足整箱時(shí),拼箱方案能節(jié)省60%以上的運(yùn)費(fèi)。例如從上海到溫哥華,整箱運(yùn)費(fèi)約2000美元,而拼箱按立方米計(jì)費(fèi),每立
澳大利亞對(duì)國(guó)內(nèi)居民或公民都有一個(gè)優(yōu)惠的政策,只要是首次進(jìn)口運(yùn)輸私人物品進(jìn)入澳大利亞國(guó)境,都可向海關(guān)申請(qǐng)免稅,但想要得到這個(gè)優(yōu)惠,需滿(mǎn)足幾點(diǎn)要求,下面就讓廣州國(guó)際海運(yùn)公司來(lái)告訴大家。 廣州國(guó)際海運(yùn)公司闡述獲取澳大利亞免稅政策條件: 1、物品使用12個(gè)月以上(不太限制,可有可無(wú)); 2、必須是要澳洲本地居民、臨時(shí)居民、公民; 3、首次運(yùn)輸可享受一次免稅政策; 4、需提供護(hù)照復(fù)印件、簽證復(fù)印件、清單發(fā)
1.散裝:非主流的運(yùn)輸方式,不過(guò)利潤(rùn)卻很大,它主要涉及都是低值品,進(jìn)口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。? 2.集裝箱運(yùn)輸:集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開(kāi)頂、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,用TEU來(lái)表示,各家港口比得就是誰(shuí)的TEU
澳大利亞海運(yùn)市場(chǎng)新趨勢(shì):數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速
**海運(yùn)業(yè)迎來(lái)數(shù)字革命,澳大利亞率先破局**全球海運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的數(shù)字變革,澳大利亞憑借前瞻性布局,成為這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的先行者。智能航運(yùn)、區(qū)塊鏈應(yīng)用和自動(dòng)化港口三大技術(shù)支點(diǎn),正在重塑這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)作模式。智能航運(yùn)系統(tǒng)通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,實(shí)現(xiàn)了船舶位置、貨物狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。悉尼港最新啟用的動(dòng)態(tài)調(diào)度平臺(tái),將船舶等待時(shí)間縮短了40%,同時(shí)降低了15%的燃料消耗。這種精確到分鐘的船舶調(diào)度,徹底改變
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