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獨家丨極兔:被阿里關(guān)在門外 流血再造快遞界“拼多多”
【億邦動力訊】越過深溝險壑,在中國市場飛速狂飆突進的極兔,終于等來資本遞出的橄欖枝。 多位極兔加盟商及快遞業(yè)人士向億邦表示,極兔總部的新一輪融資已在籌備當中,融資規(guī)模百億元級別,投資方包括多個風(fēng)投基金,紅杉資本“勉強擠進了前十”。迄今為止,這筆神秘的融資進展如何尚不得而知。極兔官方對此沒有給出任何回應(yīng)。 今年2月,印尼物流品牌J&T Express創(chuàng)始人、OPPO印尼創(chuàng)始人李杰,帶著J&T的“中國
百億規(guī)模,千億市場;內(nèi)外交困,波詭云譎;風(fēng)向何去?方向何尋?定力何在? 新流量變革,新消費崛起,在人口、需求、資本的變革中,在企業(yè)家的代際碰撞中,勾勒“確定性“的路線圖。 流量重組,平臺異化,供應(yīng)鏈升級,數(shù)字化驅(qū)動,通往“確定性“的道路上,先進生產(chǎn)工具呼之欲出。 在充滿不確定性的2020,零售電商需要明確的“確定性“方向。 億邦未來零售大獎,自創(chuàng)立以來,今年是第三屆。此次參與評選的企業(yè)超過100家
甩掉“點評”的美團,藏著創(chuàng)始人王興關(guān)于“美團系”更宏大的野心。 9月11日,與大眾點評合并5年后,美團在港交所發(fā)布公告稱,董事會建議將公司中文名稱從“美團點評”簡化為“美團”,英文名稱由“Meituan Dianping”更改為“Meituan”。美團表示,名稱簡化不會對業(yè)務(wù)方向、組織架構(gòu)、公司運營等產(chǎn)生任何影響。 熬過千團大戰(zhàn)、8年上市和10年虧損的美團,如今來到了新的關(guān)鍵節(jié)點。 近半年來,美團
運力投入方面,亞太和全球可供座公里分別同比下滑了30.7%和12.6%;旅客運量方面,亞太和全球分別同比下滑了50.8%和21%。為此,亞太地區(qū)的航空公司削減了30%以上的運力,旅客運量更是減少了半成以上……這組數(shù)據(jù)描述的不是當下的航空業(yè)——雖然當下的航空也一樣遇挫——而是2003年非典時期航空業(yè)受沖擊情況。 當時,面對陷入低谷的航空業(yè),一個人敏銳的察覺到了機會,他就是王衛(wèi)?!盀楹尾唤璐藱C會找航空
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