柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分

時(shí)間：2022-01-19作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：545

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)組成

  柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)組成柴油發(fā)電機(jī)主要有9個(gè)組件如下：?1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)電機(jī)的主要部件，向發(fā)電機(jī)輸入機(jī)械能。?2、交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)基本上被稱為發(fā)電機(jī)，它從機(jī)械能中產(chǎn)生電能。它包含靜止的運(yùn)動(dòng)部件，例如定子和轉(zhuǎn)子（電樞）連續(xù)工作以產(chǎn)生電能。?3、燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)是指有足夠容量平穩(wěn)運(yùn)行6至8小時(shí)甚至較長(zhǎng)時(shí)間的燃油箱。燃油系統(tǒng)包括管接頭、通風(fēng)管、溢流接頭、燃

• 焦作發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)常見故障

  發(fā)電機(jī)常見故障：不能發(fā)電（一）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。（二）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組 后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。（三）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。（四）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。（五）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞

• 洛陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)保養(yǎng)知識(shí)

  柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)等三個(gè)級(jí)別。發(fā)電機(jī)組新機(jī)運(yùn)行40小時(shí)，做一級(jí)保養(yǎng)；運(yùn)行80小時(shí)做二級(jí)保養(yǎng)，運(yùn)行**過(guò)160小時(shí)須進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)，按時(shí)的保養(yǎng)能降低機(jī)組的故障率，使維修的機(jī)會(huì)大減少，延長(zhǎng)了大修時(shí)間. 柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)40小時(shí)－2 小時(shí)運(yùn)行后，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要部件之間出現(xiàn)松動(dòng)、磨損等現(xiàn)象，會(huì)影響機(jī)組運(yùn)行狀況，同時(shí)機(jī)組的電氣性能也會(huì)降低，如輸出電壓不正常、波動(dòng)等。需要進(jìn)行保養(yǎng)，使發(fā)電機(jī)恢復(fù)良

• 發(fā)電機(jī)出租后運(yùn)行過(guò)程中的主要損耗（洛陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租）

  柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的主要損耗柴油發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類，即機(jī)械損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗、勵(lì)磁損耗。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來(lái)。機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗，軸承摩擦損耗等。定子銅損即定子電流流過(guò)定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有部漏磁