加固行業(yè)高溫補(bǔ)貼來了，你領(lǐng)到了嗎？

時(shí)間：2019-06-13作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：599

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

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  詞條說明

• 上海粘鋼加固施工方案

  上海粘鋼加固技術(shù)適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。加固后的構(gòu)件重量增加或減少；同時(shí)不影響構(gòu)筑物的使用凈空，不改變構(gòu)件外形；且連接處受力均勻，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。粘貼鋼板加固施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。粘貼鋼

• 貴陽碳纖維加固公司

  貴陽碳纖維加固技術(shù)? 1.碳纖維布加固結(jié)構(gòu)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，二十世紀(jì)五十年代以來，我國建筑業(yè)市場一直在持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。隨著時(shí)間的推移，建筑物也在發(fā)生逐漸的老化，而新建則成本較高，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固進(jìn)而延長建筑物的使用壽命是一種較為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方法。有資料顯示，改建加固工程與新建工程相比，可以節(jié)約投資約40%，縮短工期約50%，并且工程項(xiàng)目的投資回收速度比新建工程

• 天津碳纖維加固公司

  天津碳纖維加固技術(shù) ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴(kuò)大，有些原有的設(shè)備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進(jìn)行擴(kuò)能改造，隨著荷載的增加，框架需要進(jìn)行核算。通過對(duì)框架的計(jì)算分析，框架滿足不了要求，決定對(duì)框架進(jìn)行加固，使加固后的框架能滿足設(shè)計(jì)要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 公路舊橋加固施工技術(shù)

  一、問題的提出 隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重，全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)，更不應(yīng)該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術(shù)等級(jí)的公路改造、改建過程中，即開始