公路舊橋加固施工技術(shù)

時間：2018-12-05作者：上海毅實建設(shè)集團有限公司瀏覽：426

上海毅實建設(shè)集團有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 建筑物加固方法

  增大截面加固法 適用范圍 增大截面加固法，即通過增加原構(gòu)件的受力鋼筋，同時在外側(cè)重新澆筑混凝土以增大構(gòu)件的截面尺寸，來達到提高承載力的目的。其優(yōu)點是可以同時增大構(gòu)件的剛度、承載力和變形能力，部分情況下也可以加強連接的可靠性；其缺點是濕作業(yè)工作量大、養(yǎng)護期長、占用建筑空間較多等。增大截面加固混凝土柱示意下圖所示。 增大截面加固法加固砼柱示意圖 構(gòu)造要求 a、構(gòu)件混凝土強度等級不應(yīng)低于C13； b、新

• 上海粘鋼加固施工方案

  上海粘鋼加固技術(shù)適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。加固后的構(gòu)件重量增加或減少；同時不影響構(gòu)筑物的使用凈空，不改變構(gòu)件外形；且連接處受力均勻，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中。粘貼鋼板加固施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。粘貼鋼

• 公路舊橋加固施工技術(shù)

  一、問題的提出 隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設(shè)計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重，全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實，也不科學，更不應(yīng)該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術(shù)等級的公路改造、改建過程中，即開始

• 鄭州碳纖維加固公司

  鄭州碳纖維加固技術(shù)? 隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，有相當多的混凝土結(jié)構(gòu)由于設(shè)計方法、施工方法、運營情況的改變，最終導致結(jié)構(gòu)面臨著各種各樣的質(zhì)量問題，如強度不足、耐久性不強、安全性過低等，這就急需要對這些結(jié)構(gòu)進行補強加固，以提高結(jié)構(gòu)的耐久性。根據(jù)美國的調(diào)查研究，混凝土設(shè)施的維護、維修和加固已經(jīng)成為了當今世界面臨的緊迫課題。碳纖維復合材料作為一種新型的修復加固技術(shù)在我國得到了快速的發(fā)展，成