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新鄉(xiāng)瀝青路面裂縫的產(chǎn)生原因——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站
一、新鄉(xiāng)瀝青路面裂縫的產(chǎn)生原因——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站1、溫度變化:瀝青路面容易受到溫度的影響,當(dāng)溫度升高時,瀝青會膨脹,而在溫度下降時會收縮,這種溫度變化可能會導(dǎo)致瀝青路面的開裂?!锣l(xiāng)瀝青攪拌站2、交通負荷:瀝青路面常常需要承受大量的交通負荷,如果**過了瀝青路面的承載能力,就容易引起裂縫的產(chǎn)生?!锣l(xiāng)瀝青攪拌站3、施工不當(dāng):如果瀝青路面施工不當(dāng),比如瀝青配比不合理,施工溫度不恰當(dāng)?shù)龋紩?dǎo)致瀝青
一、鄭州瀝青砂攤鋪——鄭州瀝青攪拌站1、鋪筑瀝青砂前,應(yīng)檢查確認砂墊層的質(zhì)量。當(dāng)砂墊層質(zhì)量不符合要求,不得鋪筑瀝青砂?!嵵轂r青攪拌站2、攤鋪前,在罐打一根鋼筋,在鋼筋上測設(shè)瀝青砂層的標(biāo)高,做好標(biāo)志,作為的標(biāo)高控制依據(jù)。施工段內(nèi)插鋼筋作標(biāo)高控制點,間距2m×2m,以控制瀝青砂墊層面的坡向、標(biāo)高、平整度?!嵵轂r青攪拌站3、瀝青砂分二層攤鋪碾壓,每層虛鋪厚度為60mm攤鋪,相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊5
一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來的。由于工程施工是一個形成項目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過程,是決定較終產(chǎn)品實體質(zhì)量的重要階段,所以對施工階段進行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過程中進行的質(zhì)量控制)和事后控制(對施工各階段產(chǎn)品進行的質(zhì)量控制)3種基本方
一、高速公路瀝青路面常見的病害——新密瀝青路面施工瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有:裂縫、車轍、坑槽等。這些病害普遍性和嚴重性,為高速公路工程質(zhì)量通病之一。——新密瀝青路面施工1、車轍——新密瀝青路面施工車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當(dāng)車轍達到一定深度時,由于轍槽內(nèi)積水,易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王潔華
電 話:
手 機: 19139128948
微 信: 19139128948
地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
郵 編:
網(wǎng) 址: zzxcjianzhu.b2b168.com
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