鄭州SMA瀝青混合料的拌合——鄭州瀝青路面施工

時間：2024-09-12

作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司

詞條
詞條說明
鄭州瀝青路面的接縫處理
瀝青路面的接縫處理是確保路面平整度和整體性的重要環(huán)節(jié)，主要分為橫向接縫和縱向接縫的處理。鄭州瀝青路面攤鋪施工?橫向接縫處理?：鄭州瀝青路面攤鋪施工?接縫位置?：選擇適當?shù)慕涌p位置，通常是在已鋪層順路中心方向用3m直尺找出表面縱坡或厚度開始變化的斷面。鄭州瀝青路面攤鋪施工?接縫方式?：有斜接縫和平接縫兩種，高速公路和一級公路建議采用平接縫，其他等級公路可采用斜接縫。鄭州瀝青路面攤鋪施工?施工方法?：
鄭州瀝青路面壓實工藝
一、鄭州瀝青路面壓實工藝碾壓通常分為三階段，即初壓、復壓和終壓，三個階段壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定，不同碾壓階段起著不同的作用，有不同的施工工藝。（一）初壓階段初壓起平整穩(wěn)定的作用，應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料類型、壓路機類型、氣溫、鋪筑厚度經(jīng)過試鋪試壓確定。壓路機應(yīng)從外側(cè)向碾壓。相鄰的碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1
新密瀝青路面坑槽常見類型
一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標高控制不嚴，導致瀝青上面層個別地方厚度不夠，在行車作用下，該處破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復。3、水損害性坑槽——新
鄭州混合料的攤鋪施工
一、鄭州混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準。放線前應(yīng)對測量儀器進行核準。——鄭州瀝青路面施工2、面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并監(jiān)理工程師批準。粘層油宜采用改性乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為0.3~0.5kg/m2，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》表