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日前咨詢車用尿素出口的客戶非常多,特別是韓國客戶需求非常大,為什么車用尿素出口需求激增呢?其實是由于最近我國車用尿素出口新增要求造成的。 車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的必需添加物,而韓國機動車40%左右為柴油車,如果車用尿素液緊缺,勢必會影響車輛的正常運轉(zhuǎn)。如果僅僅是家用轎車影響還不大,如果物流、公共服務甚至消防車救護車停駛,那對社會影響巨大。 據(jù)統(tǒng)計,1--9月份韓國從我國進口尿素占比97%,
國六車是被號稱尾氣排放史上沒有的標準進行嚴格要求,在對待尾氣的處理上,國六車進行著復雜嚴格的處理,相對于國五車有著更負責的后處理裝置,更是新增DPF進行顆粒捕捉。在后處理系統(tǒng)中,將尾氣中的各種氣體污染物進行處理,發(fā)生多種反應,有卡友笑稱國六車上路,就是拉著個化學實驗室上路。 國六車化學實驗室都進行了哪些化學反應呢?今天帶大家來了解一下。 柴油車尾氣中主要含有的污染物有:一氧化碳(CO)、碳氫化合物
高速服務區(qū)是卡友們的家外驛站,奔波勞頓可以休息,餓了可以飽餐,為保證行車順利,還可以加油加水加尿素。體驗過加注站的卡友們更喜歡在加注站補給尿素液,更*加智能的新藍車用尿素加注站已經(jīng)在山東高速等全國大量服務區(qū)投入使用。新藍車用尿素加注站豐富了高速服務內(nèi)容,給予卡友們更*多的便利,加注站的模式也緩解了傳統(tǒng)小包裝尿素液浪費包材、產(chǎn)生污染的行業(yè)難題,利于生態(tài)環(huán)保,隨著消費習慣的養(yǎng)成,加注站加注尿素液的方式
車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品,對車輛后市場有著較大影響,排放政策迭代升級,老舊車型淘汰加速,政策傾斜,更有地區(qū)出現(xiàn)國五以下排放車型不能進廠的規(guī)定,“難伺候的”國六車褒貶不一,對于新規(guī)定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢?今天新藍車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實,車用尿素是一種舶來品,最早是歐洲開始使用車用尿素液進行尾氣處理,2005年歐Ⅳ排放標準實施
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