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LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布


    深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車AI視覺系統(tǒng),機(jī)車自動(dòng)充電系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測(cè)系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測(cè)系統(tǒng),機(jī)車500萬(wàn)高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

  • 詞條

    詞條說明

  • 機(jī)車H.265視頻監(jiān)控系統(tǒng)

    本系統(tǒng)是一款顛覆創(chuàng)新型的機(jī)車智能輔助系統(tǒng),從傳統(tǒng)被動(dòng)式的視頻分析到機(jī)車主動(dòng)預(yù)防為主,從復(fù)雜的視頻分析變?yōu)楹?jiǎn)單的,有用的視頻,管理人員只需要拔出U盤就可以直觀的進(jìn)行分析與考核,無須從硬盤大數(shù)據(jù)里面觀看所有的視頻。 1:H.265視頻壓縮格式,相當(dāng)于H.264壓縮的一半,可以省去40%存儲(chǔ)空間 2:路況智能攝像機(jī),可識(shí)別信號(hào)燈的顏色,鐵軌上的人,障礙物等,自動(dòng)預(yù)警 3:司機(jī)室智能攝像機(jī),可識(shí)別司乘人員

  • 龍鐵智慧前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

    當(dāng)機(jī)車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí),由于無法調(diào)節(jié)照明角度,常常會(huì)在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”,極大地威脅了司機(jī)夜間的行車,如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車大燈的偏轉(zhuǎn),以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域,提供全方位的照明,以確保司機(jī)在任何時(shí)刻都擁有佳的視線。為了解決司機(jī)夜間行車問題,龍鐵高科基于視覺深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生,機(jī)車智慧前照燈控制系統(tǒng),主要在機(jī)車前照燈旁邊安裝視覺傳感器,當(dāng)感知前方

  • 機(jī)車駕駛員精神狀態(tài)分析系統(tǒng)

    在機(jī)車每端司機(jī)室操縱臺(tái)上面向司機(jī)面部各安裝1個(gè)狀態(tài)識(shí)別算法攝像機(jī),攝像機(jī)根據(jù)機(jī)車運(yùn)行方向乘務(wù)員面部狀態(tài),當(dāng)滿足報(bào)警值時(shí)通過狀態(tài)攝像機(jī)輸出報(bào)警語(yǔ)音間斷瞭望在線提醒 間斷瞭望在線提醒分為三級(jí)提醒,當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行中持續(xù)低頭、盹睡、目視方向非運(yùn)行前方的時(shí)間達(dá)到設(shè)定的閥值時(shí),裝置分別發(fā)出一、二、三級(jí)報(bào)警提醒語(yǔ)音,能夠觸發(fā)報(bào)警的條駕駛姿勢(shì)在線提示 駕駛姿勢(shì)在線提示,當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行非端正坐姿坐在

  • 龍鐵高科發(fā)布下一代“機(jī)車AI視覺系統(tǒng)‘’

    傳統(tǒng)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù),通常存在以下幾種情況:? 1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場(chǎng)景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時(shí)盯著畫面,工作強(qiáng)度大、容易疲勞;?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證,損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低,找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價(jià)值。?在人工智能視覺時(shí)代,每個(gè)攝

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