詞條
詞條說(shuō)明
??列車尾部視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響,及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出,盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無(wú)線視頻傳輸(**無(wú)線視頻技術(shù))等技術(shù)手段,在發(fā)生突發(fā)事故時(shí),為指揮
愿景:連接你我、連接世界、連接未來(lái)!使命:讓同仁幸福、讓列車!觀:創(chuàng)造美好、體驗(yàn)美好、共享美好!?關(guān)系網(wǎng):我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系,初始階段由如世界的兩個(gè)點(diǎn),隨著合作的深入這些點(diǎn)就連成了一張網(wǎng),所有的網(wǎng)連接在一起,就成了一個(gè)共同命運(yùn)體。合一共愿:條件合一:接受暫時(shí)不能改變的,把能量與精力用在你能做的事情上,與當(dāng)下合一趨勢(shì)合一 :1)預(yù)見(jiàn)未來(lái)機(jī)遇,活在當(dāng)下,去在當(dāng)下創(chuàng)造未來(lái)
機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)在本鋼的應(yīng)用
二、機(jī)車AI視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能:1)具有手動(dòng)與自動(dòng)切換功能,2)H.264/H.265壓縮8通道或以上高清1080P音視頻本地同步,抽取式硬盤(pán)接口,支持熱插拔,大可支持2T,支持SD卡同步錄像,大支持256G3)具有目標(biāo)類型,速度,方向、機(jī)車號(hào)、時(shí)間實(shí)時(shí)疊加畫(huà)面功能,可根據(jù)機(jī)車運(yùn)行速度自動(dòng)切換運(yùn)行方向的遠(yuǎn)景與鉤頭高清畫(huà)面;4)具有GPS/北斗雙模模,脈沖速度、4G/5G全網(wǎng)通數(shù)據(jù)通訊功能5)路況相
2009年5月,在成都鐵路局六盤(pán)水機(jī)務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機(jī)車上開(kāi)始安裝試用。 2010年5月,六盤(pán)水機(jī)務(wù)將該段66臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車全部安裝并通過(guò)驗(yàn)收。 2011年5月17日,成都鐵路局科委組織有關(guān)專家和技術(shù)人員,對(duì)“列車運(yùn)行分析系統(tǒng)”進(jìn)行了全面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、檢測(cè)和技術(shù)鑒定,一致認(rèn)為該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,給予了較高評(píng)價(jià),通過(guò)了成都鐵路局2011年科技成果41號(hào)技術(shù)鑒定,并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機(jī): 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
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