汽車(chē)前后橋疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家

時(shí)間：2020-10-26作者：濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司瀏覽：142

濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司專注于彈性鐵墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī),風(fēng)電螺栓拉力試驗(yàn)機(jī),礦用三環(huán)鏈臥式拉力試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【橡膠支座疲勞試驗(yàn)機(jī)】橡膠支座疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹

  產(chǎn)品介紹：FLPL橡膠材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試橡膠材料在300度~1600度高溫環(huán)境下的拉壓疲勞性能、斷裂韌性、裂紋擴(kuò)展速率等。該機(jī)很好地模擬了材料在不同環(huán)境溫度下的疲勞耐久壽命極限。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：試驗(yàn)機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)：Q/FPL7050-2016《疲勞試驗(yàn)機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)方法》；試驗(yàn)方法：GB/T、ASTM、ISO、DIN、JIS等高溫拉壓疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法等；主要技術(shù)規(guī)格參數(shù)：試驗(yàn)機(jī)規(guī)格型號(hào)：FLPL204G

• 鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理

  鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)床身鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)采用優(yōu)質(zhì)12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時(shí)的振動(dòng)，保證了機(jī)床工作時(shí)的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)行性能和要求，本機(jī)采用了閩臺(tái)臺(tái)達(dá)公司生產(chǎn)的低噪音高性能變頻裝置。通過(guò)對(duì)工頻電源的變換頻率，使整機(jī)可以平滑地起動(dòng)，同時(shí)減少了機(jī)械和電能上的消耗，并

• 【載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)】疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理

  高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)電磁諧振的原理工作，依靠電磁鐵的震蕩施加載荷，是載荷比較大20KN-300KN，頻率80-250Hz測(cè)試時(shí)間短的可以選擇。需要調(diào)頻率，頻率時(shí)固定幾個(gè)檔，根據(jù)使用客戶的反饋，調(diào)頻操作比較麻煩。低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)電液伺服的原理工作，依靠液壓作動(dòng)缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)施加載荷，大載荷5KN-1000KN低頻率0-10Hz的可以選擇，一般建議在10Hz左右使用，更高的頻率對(duì)于液壓伺服閥、密封圈等等部件的摩

• 滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的靜剛度檢測(cè)與分析

  滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的靜剛度檢測(cè)與分析近年來(lái)，隨著工業(yè)4.0概念的提出，制造業(yè)發(fā)展*。作為高檔數(shù)控機(jī)床不可缺少的核導(dǎo)向部件，滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要地位，其重要性不言而喻。靜態(tài)剛度是影響滾動(dòng)功能部件性能和承載能力的重要指標(biāo)，是滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的基本使用要求。滾動(dòng)直線導(dǎo)軌輔助靜態(tài)剛度試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行各種類(lèi)型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌輔助靜態(tài)剛度試驗(yàn)；可雙向加載，根據(jù)預(yù)制曲線進(jìn)行快速行程控制和加載功能；可進(jìn)