中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展得失

時(shí)間：2019-06-27作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：173

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展得失

  中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)紅火發(fā)展背后，有“政策性利好”支撐。從2009年開(kāi)始，**實(shí)施新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策；從2014年開(kāi)始，**實(shí)施新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。按傳統(tǒng)中醫(yī)進(jìn)補(bǔ)理論，要分清體質(zhì)、對(duì)癥下藥、因時(shí)服用，一味猛補(bǔ)，可能會(huì)產(chǎn)生副作用。新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展也如此。 3月5日，十三屆**一次會(huì)議開(kāi)幕，**工作報(bào)告中提到：將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。 這是對(duì)有關(guān)政策的再次重申。2014

• 【北方能源】關(guān)于充電樁運(yùn)營(yíng)

  一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價(jià) 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2**民幣，一個(gè)快充樁成本普遍**過(guò)10萬(wàn)。在500萬(wàn)個(gè)充電樁中，慢充樁450萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本1萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本10萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)。也就是說(shuō)，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有**過(guò)1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營(yíng)以及衍生**，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。 就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期設(shè)備商較值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)

• 一個(gè)讓你可以少走很多彎路的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不可再錯(cuò)過(guò)！

  說(shuō)到創(chuàng)業(yè)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)似乎都是很遙遠(yuǎn)的事情。無(wú)非就是兩個(gè)原因，一個(gè)是對(duì)自己不夠自信，認(rèn)為自己能力不足；另一個(gè)是找不到好的項(xiàng)目，不愿意走太多彎路。 然而，機(jī)遇不會(huì)從天而降落到你的頭上，創(chuàng)業(yè)較不是坐以待斃。今天，我就為大家推薦一個(gè)成本小收益穩(wěn)定的項(xiàng)目，電動(dòng)車(chē)充電站。對(duì)于很多投資人來(lái)說(shuō)，只有選對(duì)了一個(gè)項(xiàng)目，才是創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵。如果項(xiàng)目不景氣，進(jìn)入該行業(yè)之后較終也只能淪為炮灰。 對(duì)于經(jīng)驗(yàn)比較少，且資金

• 奧迪全部將電動(dòng)化！

  據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪將停止生產(chǎn)標(biāo)志性的TT轎跑，未來(lái)會(huì)用一款電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)型代替，這是其成為**電動(dòng)汽車(chē)制造商計(jì)劃的一部分。 1998年推出時(shí)，雙門(mén)跑車(chē)TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設(shè)計(jì)**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區(qū)分開(kāi)來(lái)，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續(xù)8年保持銷量破紀(jì)錄，而且這一紀(jì)錄直到去年才結(jié)束。奧迪正在進(jìn)行一項(xiàng)注重可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其中包括