法蘭克福汽配展會(huì)時(shí)間GF

時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：99

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• 詞條

  詞條說明

• 伊斯坦布爾汽配展GF

  將噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的燃油系統(tǒng)壓力調(diào)整到所需供油壓力后，逐個(gè)松開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺釘（約1/2圈），燃油便從溢流管中流出。打開噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的供油電機(jī)開關(guān)，利用刻度盤上六個(gè)孔，用搬杠轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤而帶動(dòng)噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。?在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油始點(diǎn)和供油間隔角度：?調(diào)整供油始點(diǎn)：? ? 將噴油泵的缸柱塞置于下止點(diǎn)，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻地用搬杠轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的刻度盤

• 適配于東風(fēng)雷諾dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器廠家

  一、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。二、故障原因：? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；? ? ②系統(tǒng)供油壓力過低；? ? ③點(diǎn)火電壓過低；? ? ④點(diǎn)火時(shí)間過遲；? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；? &nb

• 適配于康明斯ISBe柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器廠家

  為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、高壓共軌電控系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和后處理裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括缸體和缸蓋，所述缸體為無缸套缸體，缸體為采用鑄鐵材料制成，所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統(tǒng)包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌，噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管的管口安裝有節(jié)流閥體，節(jié)流

• 上海汽配展-法蘭克福汽車用品及改裝展GF

  機(jī)油由機(jī)油泵經(jīng)油底殼里的吸油盤被吸出，經(jīng)過機(jī)油濾清器濾清后，進(jìn)入機(jī)油冷卻器，冷卻后進(jìn)入主油道。主油道沿氣缸體縱向布置，機(jī)油在主油道經(jīng)分油道向曲軸主軸承及凸輪軸軸承供油，并分別通過曲軸上的油道潤(rùn)滑連桿軸承，經(jīng)副油道向冷卻噴鉤供油。冷卻噴鉤噴出機(jī)油冷卻活塞底部和氣缸壁?；钊麅?nèi)有冷卻油道，連桿小頭開有集油孔，收集飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑活塞銷。齒輪系為飛濺潤(rùn)滑，機(jī)油來自氣泵惰齒輪軸潤(rùn)滑油、正時(shí)惰齒輪軸潤(rùn)滑油及噴油