詞條
詞條說明
①出油閥易磨損部位:密封錐面、減壓環(huán)帶和導(dǎo)向外圓,其中,密封錐面和減壓環(huán)帶更易磨損。 ②閥座易磨損部位:在密封錐面和導(dǎo)向孔兩處。 (2)出油閥偶件磨損后造成的影響 出油閥偶件的密封錐面磨損后,其密封性能將變差。當(dāng)噴油泵工作時,會造成高壓油管內(nèi)一部分柴油田流到柱塞套內(nèi),使高壓柴油停止供油時的油壓明顯降低。當(dāng)噴油泵第二次噴油時,柴油從較低的油壓升高到噴射壓力所用時間相應(yīng)增長,所以噴油時間出現(xiàn)滯后,同
一、打開點火開關(guān),而發(fā)動機(jī)未起動時,警告燈應(yīng)點亮。發(fā)動機(jī)正常起動后,警告燈應(yīng)熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異常現(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機(jī)中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障,并用專用設(shè)備讀取故障碼。二、對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前,應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外,還受空氣流量計
柴油高壓共軌控制設(shè)計的原理是實現(xiàn)比以前的噴射泵系統(tǒng)產(chǎn)生更大的霧化,以優(yōu)化在噴射柴油時在室內(nèi)形成的混合物的自燃過程,這是柴油循環(huán)的基本道理。為此,在噴油嘴的尖端布置極小的孔,以更高的壓力通過極小的孔產(chǎn)生更大的霧化。它與汽油發(fā)動機(jī)的多點噴射原理基本相同,其中所有噴射器也有一個公共通道,不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)它們在高壓下運(yùn)作。簡而言之,共軌是柴油機(jī)的一種燃油噴射系統(tǒng),燃油從油箱中吸入,由高壓泵送至共用管
相對于汽油機(jī)而言,國內(nèi)在電控柴油機(jī)方面與國外差距相對較小。這得益于兩方面原因:一是我國原有柴油機(jī)使用車輛大都具有自主,二是我國柴油機(jī)使用車輛的舒適性要求不高,價格低廉,國外公司與中國企業(yè)競爭不占優(yōu)勢。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高,柴油機(jī)采用電控噴射系統(tǒng)。目前國內(nèi)柴油電控系統(tǒng)主要有共軌、單體泵等,和國外技術(shù)比,雖然還不具備對等的實力,但發(fā)展勢頭良好。如無錫油泵油嘴研究所研發(fā)的共軌系統(tǒng)已在無錫公交使用,同時國內(nèi)
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柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S54適配0 445 120 108噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S55適配0 445 120 109噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S56適配0 445 120 113噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S58適配0 445 120 114噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S60適配0 445 120 116噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S69適配0 445 120 117噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S7適配0 445 120 122噴油器閥組件
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴G3S71適配0 445 120 123噴油器閥組件
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